油价调整谁下定论-油价调整时期

1.出租车运价调整尚无定论

2.如何学会逆向思维？

3.如果中国发生金融危机，国际石油走势会如何？

出租车运价调整尚无定论

昨日有传言称，市场将于今年10月开始使用93号国标汽油，较便宜的90号汽油将逐步退出市场。届时“哥哥”的经营负担会加重，出租车票价可能会有所调整。昨日，记者从行业主管部门了解到，出租车票价的变化尚未决定，将由行业主管部门、市发改委、市物价局共同研究决定。

对于是否提价有不同的意见。

一位不愿透露姓名的业内人士表示，应该通过价格杠杆对出租车的“档次”进行精准定位。目前，打车已经成为大众的“普遍享受”，消费水平几乎与坐公交或地铁持平。其实出租车、公交、地铁都要升级，调整出租车价格是必要的，通过涨价来平衡不同交通工具的“角色定位”。

司机对是否提价有两种不同的意见。“出租车调价对我们骨干企业的司机来说是一件好事。”一位强生“兄弟”告诉记者，如果未来起步费能提高到14元，10差业务将增加30元，40差业务将增加120元，这样更容易完成日常目标，降低劳动强度。但另一位出租车司机明确反对涨价。他告诉记者，目前，司机的劳动强度太高。如果他想赚更多的钱，他必须工作到很晚。业务量一旦下降，很难获得补偿。“涨价后出租车司机少了，对大公司司机影响不大。对于我们这些小公司的司机来说，收入可能会下降。”

没有具体的关税调整计划。

未来随着93号汽油的升级换代，相比90号汽油，出租车的燃油成本会增加。目前，上海约4.7万辆出租车的10万名司机使用90号汽油。这个群体对油价波动一直很敏感，每次油价上涨，他们都会在半夜排起长队。如果90号汽油退市，必然会加重这些出租车司机的负担。有出租车公司人士告诉记者，接下来的连锁反应是:要么政府和企业加大对出租车司机的补贴力度，要么干脆启动新一轮出租车油价与运价联动机制，同时批准出租车提价或调整二者。

昨日，记者向市交通运输管理处、出租汽车行业协会相关人士询问，对方表示，运价调整的相关问题通常都会涉及，但没有具体方案。不过，上海肯定会按照“油运价联动机制”来决定出租车票价走势。

百万购车补贴

如何学会逆向思维？

为了打开成功之门，你真得多用一些手腕。只要是遵守了道义，“反面”的手腕也应当多加采用。因为，成功之门合情合理地被打开了，就是一件好事，谁又会计较办事手腕带有“反面”的味道呢！有时候，要想办成一件事，还真得要从事物的反面去考虑。

千里马常有，而伯乐不常有。机遇就是“千里马”，它落在“农夫”手里，越弄越糟，直至老于于田间地头。它落在“伯乐”手中，它就会锦上添花，以至纵横驰骋而扬名四海。同样的机遇落在不同人手中，就有着天壤之别。当机遇来了，你没有必要去怀疑它是不是“千里马”，而是要想着如何做“伯乐”。使之锦上添花。

事实上，有很多成功人上是在别人的嘲笑中利用了一次机遇，成功地办好了事情。相反，那些怀着嘲笑的人，却把手中的机遇搞得越来越糟。

1966年，正当各国石油运输竞争热火朝天时，挪威32岁的耶和生却把父亲一年前购进的3条油船卖了。不少人都笑他无知，笑他不懂得趁机遇狠赚一把，也有的笑他退出竞争是出于懦弱。这种情况对耶和生来说，是意料之中的事。一年前，父亲刚去世时，耶和生从他父亲手中接过一家小小的船运公司。这家公司只有7艘船，这些油船足刚刚投资买进的。

耶和生看到，积压大笔资金购买价值昂贵的油轮，对他这样小本经营的船运公司来说，风险相当大。他不能和大公司相比，万一在石油运输方面遇到危险，损失就大了。出于这种考虑，他退出石油竞争，卖掉油船，相反购进7艘散装船。他利用这些散装船从事钢铁和原材料的运输。运输这些产品，相对来说风险较小。虽然其利润比石油运输要小，但比较稳定。于是，他与一些大企业签订了运输钢铁和原材料的长期合同。

1972年，中东战争再次爆发。为了抵制欧美发达国家对以色列的支持，阿拉伯石油输出国先后都提高了油价，中东石油运输热顿时冷却下来。可是，阿拉斯加等地的石油开采在这时又取得了成功。运油路线缩短了，油船生意由原先的供不应求马上变为供大于求。这一根本变化使许多大石油运输公司进退维谷，形势迫使他们纷纷向经营其他门类转化。

耶和生由于方向调整得早，不仅没有受到这场风险的冲击，相反在那些长期合同中使赢利稳步攀升，生意越做越大。不但拥有90多艘120万吨运输吨位的大型运输船队，还在世界各地拥有其他一批投资项目。

如果中国发生金融危机，国际石油走势会如何？

中国金融危机爆发的时间不肯定，现在世界经济复苏的背景下，油价较为平稳。成品油是刚性消费，中国消费市场庞大而需求量相应的下跌，在国际市场中下将的比值不会太大，当然石油期货被控制在美国各大投资银行中，如果可能还会小幅上涨。石油的控价权 中国是被动的，但因为中国的金融危机影响的世界，国内内需紧缩，会给世界市场造成混乱 就会影响油价下跌了，但不会像美国那样造成很大的跌幅。

没办法，经济上中国只是个优秀的配角。