油价跌了-国家油价下跌时加的税

1.为什么油价已经下跌了，燃油税却涨了

2.成品油“价跌税涨”怎么看

3.燃油附加费是什么意思

为什么油价已经下跌了，燃油税却涨了

1 先说短期波动的问题：油价可能在短期（比如一个月）有升有降，但是总体趋势可能是上升或者下降。当前，油价这两天是降了，但是从比较很久以前，目前还是属于较高期的；

2，你想问的是油价降了，按理传导到成品，也该将啊。好吧，就算降了，你也要给它一个时间啊。燃油税不就是因为油价涨了，而长起来的吗，但是也是一段周期之后啊。

再说了，另外还有各种环境问题，比如国内的国家控制油价的政府手段，这个都或许不能让价格很明显的显示直接关联啊。再说了，油价和燃油税也未必是非常的直接传导关系啊。

成品油“价跌税涨”怎么看

国家此举说明在我国资源环境的矛盾日益突出，污染治理任务日益艰巨的情况下，通过提高消费税来抑制成品油消费过快增长。成品油消费，既是高耗能又是高污染，这两大特性决定了成品油是消费税的重点‘调控对象’。汽车尾气是造成空气污染的主要“元凶”之一，油价持续下跌，从市场的角度是鼓励消费。

但是我们关心的是： 按照国内成品油价格形成机制，当国际油价高于每桶130美元时，国家将按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。

那么，当国际油价上涨时，对于高油价带来的不利影响，成品油是否可以少涨或者不涨，希望有关部门进一步研究。

燃油附加费是什么意思

是航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费。该费用以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表示。

常见的燃油附加费包括航空燃油附加费以及出租车燃油附加费，航空燃油附加费是航空公司收取的反映燃料价格变化的附加费，根据国家标准征收，主要用于缓解油价大幅上涨给航空公司带来的成本增支压力。

出租车燃油附加费是出租车公司收取的反映燃料价格变化的附加费，主要用于有效疏导油价上涨对出租车行业影响。

燃油附加费的价格：

在2009年的时候，国内的油价越长越高，国内的燃油附加费和国际的燃油附加费开始实行联动的方式，一开始的时候燃油附加费是50元到100元。

然后每一年随着油价的上涨和下跌都调整过燃油附加费的价格，都是跟随国际的标准的，这点乘客可以放心。但在2014年以后，国内不需要交燃油附加费的，只需交50元机建税，要买飞机票的乘客可以根据自己的需要在中国民航官方定票网上去查询。