佛山油价将迎来调整吗-佛山油价将迎来调整吗今天

1.翼周车闻：油价重回5元时代，机构建议购置税减半

2.为什么佛山到深圳的车费贵了这么多

3.一大波救市政策在路上：2020年你会买新车吗？

4.每日开车往返佛山与广州上班，实际吗？

翼周车闻：油价重回5元时代，机构建议购置税减半

随着春分节气的到来，大地回暖，疫情向好，不过此时防止境外输入病例是重中之重，在本周，都有哪些车圈新鲜事？一起来看看。

路特斯居然要在国内生产中大型纯电动SUV

作为曾经与法拉利齐名的跑车品牌，路特斯于2017年正式被吉利收购，正式作为吉利旗下的一个品牌车企来运营。就在此前，路特斯就有传言要在国内的吉利武汉工厂投产车型，但是根据国内某媒体最新消息，路特斯国产的第一款车型居然是台中大型纯电SUV。

此次路特斯国产的首款车型内部代号为Lambda_E?SUV，其车身尺寸为4900/2017/1625mm，轴距为2999mm，从其身材来看是一台标准的中大型纯电动SUV。在2022年开始投产，首年产量计划为两万台且逐渐提升至四万台每年。

从曝光的数据来看Lambda_E?SUV为纯电动车型，搭载双电机，系统最大输出功率为550kW（约748匹马力）。Lambda_E?SUV车身大量采用铝合金、碳纤维等轻量化材质以降低车重，该车型将提供4座/5座两个版本，未来还将会推出纯燃油版和混动版本车型。

为救车市，机构建议购置税减半

疫情影响了各行各业，不少企业面临的状况都不是很好，其中汽车行业的影响非常大。国家还有各个企业都在努力促进汽车行业复苏，开启更多的活动刺激购车。

比如说很多地方开始出台一些购车补贴措施，目的就是希望更多买车的朋友此时入手。现在有佛山以及广州还有珠海等地区出台了购车补贴，例如国六排放的车在这些地方可以获得两千到五千的补贴，而且这个时候买车的手续也变得更加简单了，还有就是相关的汽车金融服务也更加完善，对汽车行业都有很大帮助。

另外，购买新能源车给出的补贴也更高了，可以给出一万元的补贴。一些限购城市还适当松开了指标，比如说广州，增加了十万个小客车指标，这也是一个购车的利好信息，毕竟之前想要买车上号牌都是问题，现在有了新指标就不用担心了，有计划买车的朋友此时赶快动手，就可以顺利获得号牌了。

不仅是地方政策，相关部门也在行动，例如中汽协就建议降低购置税率，减少大家购车压力。

小编想说，我缺的是那一万几千吗？

蔚来净亏损超28亿元

3月18日消息，蔚来公布2019年第四季度及全年财报，财报显示，蔚来第四季度营收28.5亿元，同比下降17.1%，市场预期28.36亿元；净亏损28.646亿元，同比收窄18%；调整后净亏损27.749亿元，同比收窄16%。

财报发布后，蔚来在盘前交易中股价大跌，盘中一度下跌达19.3%，报2.34美元。蔚来2019年第四季度交付8224辆汽车，较上一季度增加71.4%。2019年共交付20565辆汽车，上年为11348辆，同比增长81.2%。

油价重回5元时代

从国家发改委网站获悉，近日国际市场油价持续下跌，按照现行成品油价格形成机制，自2020年3月17日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低1015元和975元。

调整后，相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。新一轮成品油价格调整的价格，按50升油箱计算，加满一箱油将节省40元左右，5元时代来临！

网约车防疫规范即将出台

3月16日，中国城市公共交通协会宣布，由滴滴出行发起并联合协会共同推动的《网络预约出租汽车平台公司疫情防控服务规范》团体标准已完成立项工作，计划于本月下旬正式出台。

标准中将体温检测、口罩佩戴、车辆消毒及通风情况纳入日常审查要求，并鼓励有条件的车辆按要求安装防护膜等装置，有效进行车内空间隔离。还规定，乘客应佩戴口罩乘车，未佩戴者网约车驾驶员可无责取消订单。

深陷“机油门”的丰田

3月16日消息，丰田汽车在中国多个车型被指陷入“机油门”，多名车主正在维权。在汽车投诉平台上，有关丰田旗下车型“机油增多、机油乳化”的投诉也高居不下。

15日，丰田中国相关负责人就上述问题回应中新经纬客户端称，车主所反映的情况不会影响发动机机油的润滑性能，也不会对发动机的性能造成影响。“我们认为上述现象不是品质问题。”

不过，针对涉及“机油门”车型的处理方案，丰田似乎没有给到维权车主一个满意的答复。

以上就是本周翼周车闻的全部内容，祝大家周末愉快！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么佛山到深圳的车费贵了这么多

你可以先坐车到广州火车站，然后坐和谐号到深圳。佛山到广州有很多车，在鸿运汽车站的直达车是14块的，当然祖庙也有，也可以在东方广场坐777和555，这就更便宜了。

广州到深圳的和谐号一个半小时都不用去到深圳，一等55元，二等46，每隔几十分钟就一列。在广州坐火车到深圳，在广州东站是更方便上到车的，虽然广州火车站和东站都有机器售票，但是，总站的机器好像停用了，但是也有专门的售票庭。

这样比你做汽车快多了，又更省钱，但是比较麻烦。

ps.如果不坐和谐号，也可以选择另外一些列车，不过用时更多，但车票才二十几块，这些你都可以在网上查。

希望能帮助到你

一大波救市政策在路上：2020年你会买新车吗？

不断下滑的数据预示着国内汽车消费者市场的疲软，终于，增长多么多年的汽车消费者市场不行了，越来越多的消费者不愿意买车了，如果此前还有做更进一步的等待，那么在疫情的席卷之下，车市已经到了谷底，救市已经是箭在弦上不得不发。

根据乘联会公布的2月上旬销量情况，国内乘用车市场的销量已经下滑92%，创出历史新低，打破几十年来的记录，汽车作为国内的经济支柱产业，覆盖面广，影响巨大，这车市必须救，再不救将会影响国民经济，涉及民生问题了。

需要强调一点，2月份的销量确实刷新了记录，但是作为行业的从业者我们不应该过于悲观，汽车产业毕竟不像餐营业、旅游业，错过了时间可能就再也追不回来，消费者的需求不会因为疫情而发生根本性的转变，只是将买车的时间推迟而已，该买还是买，如果3月能够正常复工复产，那么极有可能爆发式的集中购车。

此次疫情对于消费者影响巨大，可能计划买车的人因为疫情受到经济损失暂停买车，但是反过来想想，可能不计划买车的人，因为疫情而买车，在这一次疫情面前，有车跟没车有着根本性的区别，尤其是没有公交、的士的情况下，私家车的用途显得更难能可贵了，我们应该理性分析消费者在此次疫情之下的得与失。

所以，车市是在下滑，但是不能太过于悲观。

车市在下滑，刺激性的政策也必须推行，这是大目标，促进车市的发展已经上升至国家层面，多项利于车市繁荣的政策已经在研究之中，不乏一些推出在执行得。中汽协已经正式向监管部门提交了延迟国六的申请，国六的推行确实抑制住了汽车销量的增长，对于造车薄弱的车企有着毁灭性的打击。

如今经此大疫，适当的延缓国六排放标准，可以让本就受到打击的车企缓一口气了，让他们有更多的时间来实现转型，而不是在国六强制执行下沦为牺牲品。

各省市也在结合自身的情况，出台各项措施政策，希望能催动本市的汽车销量增长，广州佛山市在此前已经率先推出购车补贴，对于消费者购买新车予以2000-5000元的金额补贴，无形之中为消费者降低购车成本，2-5千元于个人来说不算多，但是对于庞大的汽车销量而言，已经很多了，广州佛山这一次拿出了诚意。

继广州佛山区以后，广州市政策也提高了旧车报废补贴，同时广州市政府也在研究放宽摇号和竞标政策，如果能将一直以来的摇号难问题解决，那么对于促进消费者的购车意愿有着十足的提升，多少消费者示因为迟迟摇不上号而无法购车。

购新车给补贴，老旧车型报废加大补贴力度，放宽摇号、竞标政策，推迟国六排放标准，这一步步的措施均是在为振兴车市而努力，虽然目前走在前面的是仅仅只有广州地区，但是对于全国其他省市有着参考的价值，一旦措施得当，体系成熟，皆可以在其他省市推展，对于全国的车市有着深远的影响。

若想车市振兴，那么就不得不从消费者身上下功夫，降低消费者购车成本是一方面，此外还得降低消费者的养车成本，在购置税上能否做减免，油价是否可以做更进一步的降低，停车难这个问题能不能从根本解决，车市的繁荣还需要更多的有力政策扶持。

救市政策已经推行，可能还不够全面，万事开头难，后面的政策将会源源不断推出，对于没买车的消费者来说，购车肯定是此前更容易了。

（本文由车界新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）

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每日开车往返佛山与广州上班，实际吗？

绝对不实际，绝对会很累。在广州大道南那边租个房子也很便宜啊。要不然，现在油价又这么高，每天从佛山到广州，不仅累，还得花着大笔钱用于加油，很不值。再说，公交虽然便宜，但比沙丁鱼罐头还挤，更累啊！