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1.推荐1.5T两驱大杯 拿铁DHT-PHEV购车指南

2.孩子看不进书是阅读障碍症吗？克服看书难题，父母试着这样做

3.2011国内外重大新闻5则

4.汽车为什么要交“燃油费”？

推荐1.5T两驱大杯 拿铁DHT-PHEV购车指南

现如今油价持续高涨，从某种程度上也迫使消费者在买车时更加注重油耗水平。在新能源浪潮下，自主品牌除了大力发展纯电动车型外，在插电混动领域也开始积极布局，不少头部企业也已推出了自己的混动系统。这其中，长城推出柠檬混动DHT系统表现不俗，其可以在保证最优系统效率的同时，提供了最强的动力性能。近日，魏牌拿铁DHT-PHEV 正式上市，作为“咖啡家族”最后一个推出插电混动版本的车系，拿铁DHT-PHEV很好地弥补了玛奇朵DHT-PHEV和摩卡DHT-PHEV中间的产品空缺。今天我们就先从“购车指南”角度来看看这款车型哪款更值得入手。

注明：上述厂家指导价仅代表8月11日之前的价格，如有变动请以官网为准

2022款拿铁DHT-PHEV共推出3款车型，官方售价22.9-26.3万元。动力上，该车全系搭载一台由1.5T涡轮发动机+电动机组成的混动系统，根据不同功率分为两驱版和四驱版两种车型。此外，该车还推出了丰厚的购车好礼，购车享受最低0首付，至高3年0利息贷款，至高7000元置换补贴，VV系列和P8用户置换额外享受5000元补贴。2000元订金享至高10000元家庭关爱礼包，终身免流量，娱乐服务3年免费，赠送充电桩，整车质保5年或15万公里，以及发动机、变速箱、三电系统首任车主终身免费保修。

一、车型简述

外观方面，拿铁DHT-PHEV基本延续了拿铁DHT的外观设计，前脸蜂窝状进气格栅内部看起来非常烦琐，搭配两侧矩形LED头灯组，视觉上形成了很好地统一。同时，雾灯区域和前包围也都采用了饰条进行点缀，整体前脸效果看起来颇为运动。

侧面部分，新车看起来也很有力量感，整体设计符合魏牌家族一贯的手法。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4668/1890/1730mm，轴距为2745mm。车身尾部，分体式尾灯采用了熏黑设计，右下角的“PHEV”标识表明其独特的身份。该车还采用了隐藏式排气布局，后保险杠设计看起来非常规整，整车尾部也具有不错的层次感。

轮圈部分，2022款拿铁DHT-PHEV全系只提供一款19英寸的轮圈，且轮圈内部造型均为一致，造型独特的双色细条辐设计看起来很是炫酷，视觉上具有不错的运动感。搭配的轮胎为米其林Primacy 4系列，主打静音和舒适，具体规格为：235/55 R19。

车身颜色方面，2022款拿铁DHT-PHEV全系总共提供7种车漆颜色，分别为：蓝莓拿铁、蓝山拿铁、太妃拿铁、香草拿铁、椰风拿铁、陨石拿铁、榛果拿铁。除了椰风拿铁和陨石拿铁这两款车漆颜色为常见的白色和黑色之外，其它颜色均比较独特，对于消费者而言可选余地更大，个性化程度也更高。

内饰方面，新车同样与拿铁DHT保持高度一致，9.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏+9英寸空调触控屏的搭配，大幅提升了车内科技感。同时，新车在中控台和车门内侧均采用了大量软性皮质包裹，视觉和触觉都得到了很好地提升。

配置方面，拿铁DHT-PHEV还配有遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等多场景智能泊车功能；HWA高速公路驾驶辅助可以实现40-120km/h的智慧巡航控制、拨杆变道、自动超车（压速变道）、车道居中保持等。此外，拿铁DHT-PHEV还搭载了儿童模式，能够在宝宝睡着时自动调整空调温度、风量、扬声器音量，电子儿童安全锁、后排生命体征监测等可为孩子提供全方位的安全守护。

动力方面，2022款拿铁DHT-PHEV全系搭载由一台1.5T四缸涡轮发动机+电机组成的插混系统，传动系统匹配2挡DHT混动变速箱。其中，根据匹配的电动机不同，该车分为两驱版和四驱版两种车型。搭载的发动机最大功率均为115kW，峰值扭矩为235N·m。单电机最大功率为130kW，峰值扭矩为300N·m；双电机最大功率为265kW，峰值扭矩为532N·m。该车配备的三元锂电池能量密度为34kWh，纯电模式下最大续航里程分别为184km和155km。

二、车型配置亮点及推荐

2022款拿铁DHT-PHEV入门车型整体配置表现非常不错。首先，从外观来看，入门级车型和其它车型没有任何差别，该车全系标配了LED日间行车灯、LED远近光灯以及可开启全景天窗等，甚至连轮圈尺寸及样式都完全一致，唯一的区别在于入门级车型缺少了感应后备厢。

内饰部分相对来说就存在一定差异，不过在一些基础配置上，入门级车型应有尽有。该车全系标配多功能方向盘、前后排中央扶手、ECT装置、内置行车记录仪、HUD抬头显示以及14.6英寸超大悬浮式中控屏，整体基础配置都非常丰富。只是相比之下其它车型搭配了一些进阶型配置，使其拥有更好地舒适性。

安全方面配置也相当不错，主/被动安全配置都非常丰富，基本已经达到了最高配置。除了常见的配置之外，该车还全系标配了L2辅助驾驶功能，包含：车道偏离预警、车道保持辅助以及道路交通识别等，另外还配备了多个防碰撞预警系统，安全配置更加全面。整体来看，2022款拿铁DHT-PHEV入门车型不管是外观、内饰还是安全配置表现都非常优异，在购车时可优先选择。

三、推荐车型配置差异分析

综合配置信息，向您推荐2022款拿铁DHT-PHEV 两驱大杯。首先，2022款拿铁DHT-PHEV只有三款配置车型，而作为一款家用插混SUV，入门版两驱大杯在很多基础配置上都和其它两款车型保持一致，同时价格也相对更低。对比两驱超大杯，该车主要在内饰用料上增加了一些翻毛皮材质，看起来显得更上档次，同时座椅通风、主驾驶按摩、后排座椅加热、方向盘加热以及燕飞利仕12音响等，这些都属于进阶型配置，同时价格也来到了24.3万元，对于一款家用车而言，该车已经失去了性价比。

而至于四驱超大杯，主要针对动力系统进行了升级，换装了双电机，动力系统明显更强。但作为家用，单电机版本已经完全能够满足日常使用，所以四驱版意义并不是很大，故不作为推荐车型。因此，综上所述，如果您近期想购买2022款拿铁DHT-PHEV车型，那么两驱大杯相对性价比更高，在购车时可优先考虑。

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孩子看不进书是阅读障碍症吗？克服看书难题，父母试着这样做

文丨橘妈

前段时间她还兴致勃勃的问我6岁孩子适合读什么书，让我给她发书单来着。她说了自己这段时间的遭遇，倒也不难理解。

防疫在家的日子让她开始重视起孩子读书这件事，每天都和孩子一起看书，然后发现孩子不喜欢读，而且读的时候漏字错行，自行发挥，刚认识的字转头就忘了，刚刚读完，但是读的是什么却没概念。

于是朋友开始疑惑，孩子不会是有阅读障碍症吧！

在当代妈妈开始拼孩子读书量的现状下，这个想法把她折磨的有点呛，如果孩子真的有这个问题，那将是他最大的学习障碍。

很多专家说，这是一种普遍存在但是又容易被热忽略的问题，因为它的发生率在20%，也就意味着每5个小朋友里，就有一个有阅读障碍症。

不过，这个数据是平均数据，由于文字的不同，英语国家和汉语国家在阅读上有很大的差异。

以至于发生率也有很大差别：英语国家高达10%~30%，汉语国家则在3%~5%，所以阅读障碍在西方国家的孩子身上比较常见。

所以在西方 社会 ，大家对这个概念非常熟悉，针对阅读障碍的早期识别和干预和非常常见，而在中国则不那么重视。

这种概率之间的差异，主要和英语于汉语的语言特征有关系，英语是表音文字，汉语是表义文字。

英语的词汇和发音之间，也就是和日常说话之间是有关系的，而汉语的文字学习却需要一个识字阶段，才能将发音和符号联系起来。

这就导致自主阅读时年龄段的不同。中西儿童阅读教育交流与研讨会上一些专家指出，西方国家儿童4岁可以进入自主阅读阶段，而中国孩子一般8岁才可以，所以孩子能发育的更好一些。

另外，汉字的造字法对孩子理解文字意思更有帮助，所以汉语儿童中患有阅读障碍的几率会更小。

阅读这个行为其实非常复杂，它需要孩子视觉、大脑等多个器官同时作用，才能完成文字的识别、理解与记忆，所以障碍正是来自大脑综合处理视觉和听觉信息不能协调，最终影响孩子阅读和拼写。

判断孩子是不是阅读障碍，父母可以参考这些表现：

①孩子阅读是精力无法集中，并且是自己无法组织精力集中起来；

②看过的、读过的文字，只能掌握一小部分；

③掌握顺序比较苦难，对时间概念的理解也比较困难；

④朗读速度慢、按照自己的想法读；

⑤认字识字非常困难；

⑥听写成绩很差，抄写的速度也非常慢；

这些表现只能作为参考，更进一步的判断需要去医院做一系列的相关检查，让医生来进行评估。而父母们同样关心的是，如果孩子真的出现阅读障碍症，有办法改变吗？

阅读障碍（RD）分为两种：

非特异性阅读障碍：受 社会 环境、家庭环境、情绪、注意力、心理等影响。

特异性阅读障碍：没有以上因素，而是小脑或其他脑区功能障碍引起。

第一种是更多是受后天影响，而第二种则是功能性的障碍。

看不进去书的孩子有很多，不见得都是阅读障碍，而即便是阅读障碍，也不见得是特异性的阅读障碍，所以对更多父母来说，需要关心的是如何通过改变环境让孩子爱上读书。

在儿童时期，发现问题后进行主动干预和积极调整，是可以改变非生理机能性质的阅读障碍症的。

一、家庭环境

我们都知道，环境对孩子的行为有很大影响，而这个环境也不仅意味着安静的房间，丰富的图书，或者是一条每天什么时间必须看书的规矩，以及一个在旁边监督的妈妈。

现在很多家庭出现了这样的问题：对于孩子读书这件事，父母太功利，也太急躁，给孩子很大的心理压力。

这种紧张的有目的的读书方式，非常影响孩子阅读的兴趣和情绪，容易让出现拒绝读书表现，效率不高，出错率高，收获较小，长期下去形成了后天的阅读障碍。

建议父母调整自己的心态，重点放在如何激发孩子的主动阅读兴趣，而不是监督孩子的阅读行为上。比如在聊天中对孩子讲述更多有趣的故事和自然现象、认真回答孩子天马行空的问题、让孩子自主选择阅读书目等。

二、孩子注意力训练

孩子阅读效果差，很可能和注意力不集中有关系。

关于孩子的注意力发展，也是一个非常重要的话题，我之前写过一篇介绍不同阶段孩子注意力发展情况的文章，想了解的爸妈可以点击看一下：

三分钟热度是孩子的天性？不，是同龄人注意力发展水平他没跟上

如何让孩子阅读是集中注意力呢？

首先，不要在孩子玩手机、玩儿玩具时强制他放下手机来看书，而是在孩子情绪比较平稳，接受度也比较高的时候建议他去看书；或者慢慢养成固定时间看书的习惯，让孩子心理上接受这件事。

其次，用正念方式引导孩子关注当下环境和正在做的事情。比如看书前先引导孩子念一下书名，

或者对孩子说，我们来继续看狮子王辛巴的故事，引起孩子的注意力。

然后再开始看书。孩子在自主阅读过程中不要打断他，哪怕听到孩子有一两个字读错了也不要急于纠正，破坏孩子的情绪和专注力。

孩子阅读时，父母可以坐在一旁专心的拿着自己的书阅读，不要让孩子觉得你再盯着他。

孩子阅读时间不需要太长，6岁左右的孩子每次集中注意力15~20分钟就可以，而爸爸妈妈为自己设定的读书时间可以是半个小时，也可以是40分钟，这样孩子在进入状态前和看完后会观察妈妈专心读书的状态，从而模仿大人的行为，并且自觉保持安静，进入联想、想象等思考环节。

三、读书方式引导

孩子从亲子阅读到自主阅读进行过渡的阶段，也是他识字量不断积累的阶段，需要各种读书方式相结合，才能让孩子阅读收获更大，而不当的阅读方式，则会影响孩子的阅读兴趣，影响孩子阅读行为。

指读法有利于孩子对照读音认识文字，适用于文字较少的书籍。

朗读法有利于孩子调动多种感官进行信息输入，同时巩固孩子的识字成果，适合听觉式学习方式的孩子。

泛读法，当孩子有了一定的阅读基础后，孩子理解能力提升，对于陌生字有根据大意进行猜测能力的阶段。适用于孩子阅读自己感兴趣领域的书籍，没有人引导也能读的津津有味。

精读法，适用于非常精彩的故事或文章，比如孩子非常喜欢一本书，他会反复观看，这时可以在孩子反复读的过程中做出更多的要求，比如重点字词的学习和延伸，优美语句的欣赏和模仿等。

总之，只要用心调整，按照这些方法进行矫正，孩子是可以逐渐恢复阅读能力和阅读兴趣的。

而即使是特异性的阅读障碍，父母也不需要替孩子太过灰心，可以通过专业的一生进行矫治，如多感觉通道法，视、听、动、触等神经组织矫正法。

很多人听说阅读障碍症，是从一些名人的身上知道的，患有阅读障碍的孩子没有办法好好读书，但是他们依然取得了非凡的成绩，比如天才型的达芬奇和爱迪生，小时候被认为是笨孩子，后来的成就却超过了很多“聪明人”。

虽然阅读是学习的重要方式，但是不能阅读不代表没有办法学习，只要孩子保持充足的好奇心，不断求知，也可以成就非凡的人生。

2011国内外重大新闻5则

新华网杭州2月10日电（记者 方列）记者从浙江省公安厅获悉，2011年浙江省公安部门将进一步加大对拐卖妇女儿童违法犯罪行为的打击力度。目前，浙江已成立了由31个部门和单位组成的全省反拐联席会议，通过民政、妇联、财政、教育等各部门的全力合作，来遏制拐卖妇女儿童行为的发生，保障妇女儿童的合法权益。

国家防总将于2月10日再次召开引黄济津、引黄入冀应急调水协调会，修订调水方案，妥善处理春灌调水和农业抗旱灌溉的矛盾，采取有力措施，科学合理调度，确保圆满完成既定的调水任务。同时，继续做好珠江流域调水，保证澳门和珠江三角洲城市群的供水安全

汽车为什么要交“燃油费”？

国家发改委在《国家适当提高成品油价格》中表示，成品油价格提高后，国家将采取积极措施疏导交通运输行业和出租车企业的成本增支压力，由于成品油价格调整对交通运输业影响较大，“这次提价后，国内航线旅客运输将恢复收取燃油附加。”

初步的复征方案是“国内航线800公里以下航段每人收取20元的燃油附加费，800公里（含）以上航段收40元。”而目前国内航油价格是5190元，与当时的油价水平相差不大，所以不少分析人士认为，燃油附加费复征的起步价将是20/40元。

扩展资料：

飞机燃油

燃油附加费在旅客购票时与票价一并收取，项目代号“YQ”及标准在客票上单独标示。

征收范围

不含内地与香港、澳门航线的国内航线，以航段为单位定额计收。

征收标准

（1）婴儿：按成人普通票价10%计价的婴儿免收燃油附加费；

（2）儿童及军/警残：按成人普通票价50%计价的儿童（含无成人陪伴儿童）、革命伤残军人和因公致残的人民警察，800公里以下航段每位旅客收取20元燃油附加费，800公里（含）以上航段每位旅客收取40元燃油附加费；购买45折（含）以下客票的儿童、军/警残；

（3）根据国际航油市场行情适当调整征收燃油附加费。

百度百科-燃油费