拜登汽油价格将继续下跌-胜选对油价的影响

1.现在油价下降得很明显，你怎么看最近原油暴跌呢？

2.预警！油价“骤降”，猪价“飞天”，小麦持续落价，发生了啥？

3.政府加速美国汽车行业电动化

4.号汽油步入元时代是什么原因？还会涨吗？

5.美国大放水，全球通胀，谁将是最后赢家？

现在油价下降得很明显，你怎么看最近原油暴跌呢？

WTI原油期货价格下跌2.34%，收于88.54美元/桶，跌破90美元/桶大关。伦敦布伦特原油期货价格下跌2.75%，收于94.12美元/桶。从几个月前一度突破120美元/桶，到现在的90美元/桶，国际油价已经跌至俄乌冲突前的水平。

国际油价持续下跌的原因

8月3日晚，石油输出国组织（欧佩克）与非欧佩克产油国举行第31次部长级会议，决定维持增产计划，即今年九月份小幅增产，将原油产量上调10万桶/日。

虽然这个增产幅度是自1982年欧佩克引入配额以来，最小的增幅之一。但继续增产的事实，加上国际市场需求的疲软，以及美联储为代表的欧美央行不断加息引起的全球经济衰退的担忧情绪，使得国际油价应声而跌。当天WTI原油期货和布伦特原油期货单日跌幅达4%，8月4日两油又分别下跌2.34%和2.75%，国际油价连续两日大幅下跌。

有意思的一点是，7月份，曾亲自访问沙特王储本·萨勒曼，目的就是寻求更多的石油供应。结果此次微乎其微的增产，算是正面给了一巴掌。在俄乌冲突爆发前一天，WTI原油收于92.10美元/桶，布伦特原油收于96.84美元/桶。结合现时的价格来看，市场已经基本消化俄乌冲突造成的石油供给影响。

油价还能回到“7元时代”吗？

国内成品油价格涨了，你还记得年初的油价是多少吗？在去年12月31日最后一次调整后，国内92号汽油价格在7元左右，95号汽油价格在7.5元左右，也就是说整体油价处于“7元时代”。

现时，92号汽油价格平均8.5元左右，相比年初涨了1.6元；95号汽油9.1元左右，相比年初涨了1.69元；另外，柴油涨了1.67元。加满一箱50L，多花80元、84.5元，83.5元。

8月9日调整，如果继续下跌，幅度也不会太大。不过，今年还有9次调整机会，有没有可能在年底重回“7元时代”呢？答案是可能性不大。据美国高盛集团预测，2022年和2023年国际油价会很高。而英国石油公司也表示第三季度油价仍然会处于高位，埃克森美孚更是说未来3-5年国际石油都会吃紧。

结语

从长期市场发展的角度来看，如果疫情没出现什么太大的根本性变化的话，那么很有可能出现的问题就是油价将有可能往下行的区间转移，当然这一切实际上都看病毒变异的影响到底有多少，从现时来说，由于变异株才刚刚开始传播，谁也不知道他会对世界产生什么样的影响。

我们只能进一步观察，如果这个变异毒株的影响是相对有限的，那么很有可能石油价格的上涨还会进一步持续下去，但凡影响开始增大的话，那么很有可能就会引发石油价格的下跌。

预警！油价“骤降”，猪价“飞天”，小麦持续落价，发生了啥？

导读6月进入尾声，众所周知，6月中旬，国内汽柴油价格迎来新一轮上涨的行情，其中，汽油、柴油价格分别上涨390/375元/吨，自此以后，在此轮计价周期内，国内92号汽油价格普遍涨入“9元时代”，其中，在笔者的家乡，山东地区，92汽油价格9.31元/L。

不过，国内汽柴油价格刚刚上调，国际油价大幅下跌，上周五受美联储加息75个基点，油价明显下挫，降幅近6%，虽然，本周初国际油价有小幅反弹，不过，涨幅偏弱！目前，受国际油价变动，国内汽柴油价格下调150元/吨，对应国内汽柴油价格分别回落0.11~0.13元/L左右！不过，从国际油价变动来看，受OPEC+8月份或增产，叠加，或与国际石头巨头会面，市场不确定因素陡增，6月22日，国内油价“骤降”！WTI原油下挫5%，降至103.24美元/桶，而布伦特油价下挫5.09%，降至108.63美元/桶！

受国际油价骤降，预计，国内汽柴油价格也将震荡回落，这也将加剧此轮油价下行的基础，不过，目前，距离新一轮调价周期6月28日24日仍有4个工作日，倘若国际油价一蹶不振，那么，本期油价或有回调的基础！

如今，油价出现下行的迹象，而在生猪市场，近期猪价走势“飞天”，市场摆脱了淡季不旺的魔咒，在消费缺乏支撑下，国内生猪价格却“倔强上扬”，而且，涨势呈现明显放大的表现！

据了解，6月中旬以来，猪价大幅上涨，行情冲高16.46元/公斤，猪价经历短暂横盘，但是，最近4天，猪价涨势反扑，涨幅也明显扩大，生猪价格从16.44元/公斤，大幅冲高至17.37元/公斤，此轮猪价大涨近1元/公斤，养殖盈利空间增加，猪粮比也逐步涨破6:1，现阶段下，国内生猪育肥头均盈利近200元，但是，由于市场看涨情绪较强，生猪出栏仍较偏少，猪价上涨支撑依然明显！

目前，国内南北地区，猪价呈现“破8入9”的表现，北方地区，华北局地市场猪价涨至9.1元/斤，在内蒙、河北以及黑吉辽地区，高价猪源逐步冲高8.6~8.9元/斤，北方行情大幅上扬，南方地区，华东、华南市场猪价普遍涨破9元/斤，而在华中以及西南地区，猪价横盘8.1~8.9元/斤！

猪价逆势上扬，此轮猪价上涨，显然并非因为消费市场有了报复性的表现，反而，养殖端出栏近似疯狂的压栏！众所周知，去年底以及今年初，猪价滑坡下跌，养殖户深亏，补栏仔猪的情绪不高，部分经产母猪被淘汰，叠加，国内玉米、豆粕价格大幅上涨，尤其是，俄乌冲突，国内豆粕行情暴涨，这也加剧了养殖端压栏的风险，市场中低生猪出栏前置！在仔猪补栏偏少以及标猪出栏前置，叠加，猪价上涨养殖户惜售情绪影响下，这也造成了4~6月份生猪出栏不足，猪源供给紧张！屠宰场虽然白条猪走货不顺，但是，采购标猪难度更大，因此，猪价在震荡中不断上涨，此轮猪价累计涨幅也达到了48%！

不过，如今，6月即将收官，国内母猪存栏仍横盘高位，5月份，母猪存栏4192万头，环比上涨0.4%，母猪存栏仍超正常保有量，此轮猪周期下行，市场产能去化不彻底，因此，短期内猪源供给不足，但是，中长期，市场生猪与猪肉供给宽松的基本面难以改善，而7月份，受猪价涨势前移，上涨阻力也将加大，尤其是，7月份市场二次育肥或将冲击市场，猪价有冲高下跌的风险！

目前，油价下行或将大局已定，而生猪价格势必会透支7月份上涨的空间，对于粮食市场来说，小麦价格持续落价，五得利、金沙河以及部分粮库出现降价的表现，这也意味着供销博弈逐步激化，而随着新麦价格的下行，部分贸易商或将入市建库，市场机遇与风险并存！

据了解，近期，新麦收割基本结束，国内小麦价格却持续走低，下跌幅度普遍在40~80元/吨左右，小麦价格重心也回落至1.56~1.58元/斤！此轮麦价走低，一方面，由于面粉厂终端产品走货不顺，面粉厂开工率偏低，对于粮源的消耗有限，企业库存持续增加，涨价收粮的积极性回落，采购情绪逐步放缓；另一方面，前期基层粮站大肆收粮，粮源水分偏大，不适合长期进行储存，贸易商集中出货，而基层小麦库存宽松，企业到货粮源增加，这也加剧了面粉厂落价的表现！

据数据统计显示，在国内市场，山东、河北、河南地区，主流面粉厂延续了普遍落价的表现，小麦价格下跌维持在6~20元/吨，山东市场麦价重心回落至1.565~1.59元/斤。

而在河北以及河南地区，新麦价格也普遍回落至1.57~1.58元/斤！

个人认为，随着市场新麦流通性增加，小麦价格仍有震荡偏弱的走势，不过，粮价继续回落的空间有限，毕竟，基层粮站收购价徘徊在1.5~1.53元/斤左右，而贸易商成本在1.55元/斤左右，由于基层有较强的惜售情绪，低价收粮难度较大，这也将限制粮价过度下跌！短期内，国内小麦价格或将横盘1.55~1.56元/斤左右！

预警！油价“骤降”，猪价“飞天”，小麦持续落价，发生了啥？对此，大家是如何看待的呢？以上为笔者个人观点，来自网络！

#国际油价大跌#

政府加速美国汽车行业电动化

通用汽车GM最近发布了一系列公告，官宣了计划成为电动汽车市场领导者的积极计划，他们的目标是到2025年其美国销量的40%将实现电动化。最近，它以一款电动越野车重振悍马品牌，而雪佛兰则提供了已经推出了的Bolt掀背车。

就任后，美国汽车业可能会发生转变。通用汽车最近也表示，它将在正在进行的燃油经济性标准的法律纠纷中改变立场，这表明它现在将支持推广零排放汽车的政策。

英国、欧洲和中国政府一直在积极推动电动汽车以减少碳排放，美国政策却朝着另一个方向发展。

特朗普和他所在的共和党在担任总统期间，一直在积极取消对汽车燃油效率的规定，并促进汽油发动机的继续使用。今年3月，特朗普取消了民主党前任出台的规定，该规定曾要求汽车制造商到2025年车队平均燃油经济性达到54美制MPG（64.85公制MPG），取而代之的是40美制MPG（48公制MPG）的标准。

特朗普政府的政策促使民主党大本营加州出台了自己的燃油经济性标准，而根据此前与美国政府达成的豁免协议，该州被允许这样做。加利福尼亚州已单独宣布计划在2035年之前禁止销售内燃机汽车，并与宝马、福特、本田和大众汽车达成协议，到2026年车队平均油耗达到51美制MPG（61.25公制MPG）。

随着其他州将效仿加州的做法，特朗普政府收回了该州的豁免权，几个团体向联邦法院提起诉讼，要求引入单一的全国平均燃油经济性。

其中一项诉讼得到了菲亚特克莱斯勒汽车公司、通用汽车公司、日产汽车公司和丰田汽车公司的支持。这些制造商认为，这是为了实现单一标准，而不是特别支持更宽松的燃油经济性目标。

不过，通用汽车现在已经转变了立场，公司老板玛丽-巴拉（Mary?Barra）在给环保组织的一封信中确认，将退出特朗普政府的诉讼。她写道："我们相信，政府、加州和支撑着1030万个工作岗位的美国汽车行业能够合作找到实现全电动未来的途径。为了更好地促进必要的对话，我们将立即退出先发制人诉讼，并邀请其他汽车制造商加入我们。"

福特并没有参与最初的诉讼，并对巴拉的举动表示欢迎。其他相关企业尚未跟进，不过丰田在一份声明中表示，正在?"评估情况"，同时强调支持单一国家标准。

已经表示，他将把应对气候变化作为其总统任期内的一项重要任务。他已经表示，将重新承诺让美国加入气候变化《巴黎协定》（特朗普上个月才正式退出该协定），并希望设定到2050年碳排放为净零的国家目标。

承诺，在美国汽车行业及相关供应链和基础设施公司创造100万个新的工作岗位，"从零部件到材料到电动汽车充电站，帮助美国汽车工人和制造商赢得21世纪"。

所制定的具体计划包括：增加美国电动车需求、支持购车者改用电动车、承诺建设50万个充电站、加快电池研发等。这将受到福特和通用等美国老牌企业的欢迎，因为它们已经在电动技术上投入了大量资金，同时也受到Lucid和Rivian等电动车初创企业的欢迎。

去年美国售出了约1700万辆新车，但绝大部分都是只有内燃机的汽车。只有326,644辆插电式混合动力车和电动车售出，这个数字比2018年的总数有所下降。但这个数字被特斯拉Model?3大幅提升，它拿下了154840辆的销量。

虽然的政策可能会专注于帮助创造就业机会，但鼓励美国电动汽车的增长将受到活跃在该市场的全球汽车公司的欢迎。其中包括宝马、大众和沃尔沃等公司，它们在电动汽车上投入了大量资金，并准备在未来几年在美国推出电动汽车。

NEF的能源行业分析师估计，美国目前只有约9万个充电站，如果承诺开发50万个充电站，则到2030年将覆盖美国公众约57%的充电需求，届时可能引发2500万辆电动车的销售，平均每年250万辆。

对于这样一个幅员辽阔的国家来说，这似乎是一个雄心勃勃的目标，尤其是在皮卡和大型SUV占据市场的情况下，但这些电动车的大部分销售可能会集中在城市地区，因为那里的公共充电网络将最为发达。

无论接下来如何，似乎可以肯定的是，的任期将使美国走上一条不会逆转的电动化道路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

号汽油步入元时代是什么原因？还会涨吗？

汽油现在可以说是人们出行必需品了，因为现在家家户户都有小汽车，因此国内汽油需求非常大，而关注汽油的应该发现，现在95号汽油步入7元时代，那么为什么价格上涨了?还会涨吗?一起来了解下。

汽油现在可以说是人们出行必需品了，因为现在家家户户都有小汽车，因此国内汽油需求非常大，而关注汽油的应该发现，现在95号汽油步入7元时代，那么为什么价格上涨了?还会涨吗?一起来了解下。

95号汽油步入7元时代

从2021年2月17日开始，国内成品油迎来了2021年的第五次调价，国内汽、柴油价格每吨分别提高235元和230元，各省区市95号汽油升价全面进入7元时代。

而调价后，“调价后全国大多数地区车用柴油价格在每升6.8元至6.9元，92号汽油零售价格在每升6.8元至7.0元。

如果是普通私家车，以油箱容量50升计算，这次调价后车主加满一箱油将会多花9元左右。

按照市区一百公里耗油7-8升的车型计算，行驶1000公里费用将会增加到13-14元。

对于大型物流运输车，如满载50吨大货车来说，平均每行驶1000公里，燃油费用将增加80元左右。

那么为什么汽油价格会上涨?

汽油价格上涨，主要是受国际原油价影响。

随着沙特、美国等储油大国的产油量进一步减少，国际原油的整体价格走向呈上升趋势，而进口原油占了我国石油储备的近三分之一，成本高了油价自然就会水涨船高。

而国际油价在涨是因为欧佩克减产、美元放水贬值。

欧佩克减产好理解，供需关系变了，而美元放水贬值，这是因为石油作为地球上举足轻重的商品，不仅具有商品属性，还有政治属性，所以其价格受供需关系、地缘政治、货币汇率、投机资金等多种因素的影响。

而原油价格是以美元计算，两者就像跷跷板的两端，一端高另一端就低;美元放水导致美元贬值，美元贬值导致原油价格上涨。

后期汽油价格还会涨吗?

据专家介绍，国际原油上涨动力不足，新一轮变化率或维持窄幅波动。

另外，当前下游库存已处于较高水平，虽然下游需求，处于恢复过程，但是业内者的心态已经趋于谨慎，市场将进入去库存阶段，整体成交逐步转淡，部分地区价格或走低。

考虑到三、四月份国内检修炼厂较多，对国内成品油产出将有一定影响，由于供应减少，加上地方炼厂挺价意愿强，短期内国内成品油行情将跌后回稳。

美国大放水，全球通胀，谁将是最后赢家？

由于受到疫情影响，美国国内经济萎靡。最近，签署了1.9万亿美元折合人民币12万亿的新冠纾困救助法案。

刚刚登上总统位的，位置还没有坐热。就风风火火出台了这样巨额的资金救助计划，可谓是前无古人后无来者。

而最令人意想不到的是，这个包含着巨额资金的计划短短几天后就通过并开始着手实施了。2008年的经济危机使得全球经济萎靡， 社会 发展凋敝，在之后的很多年内都没有缓过来。 而当时的美国政府推出的计划资金为4万亿。现在推出的资金计划是08年的3倍！

现在的12万亿美元资金计划，加上之前刚通过的9000亿美元救助计划，总规模将高达2.8万亿美元！当年的水漫金山的白素贞若能看到现今“水淹地球村”的美国，只怕也自愧弗如。

大放水真的能缓解全球流动性危机吗？

各国的救市计划中对世界经济市场影响最严重的就是美元的放水。 而美元大放水后，收益最多的一定是美国自己。

自布雷顿森林体系瓦解后，美元同其他国家的货币都一样，是法定货币。但世界上有很多国家的货币发行，可以理解为货币信用，与美元直接挂钩。

也就是说，美元可以根据美国自己的需要去无限印制。然后在全世界范围内购买商品、投资市场、吞并企业，借此将通胀转嫁世界市场，让世界市场与其共担通胀风险。 1970年代的拉美经济危机、1997年的亚洲经济危机，背后都有美元的操作。

美元大放水，伴随着利率走低，美国资本家可以拿到更便宜最低0利率的资金，通过资本运作，去他国收购石油等核心资产。美国所有钱虽都是财政部拨款，但印刷都是由美联储负责。美联储印刷钞票后，不会直接将钞票给美国财政部，而是会辗转。

用财政部用发行国债的方式从美联储借款。通过这样的方式不但能源源不断地从美联储借贷，还降低美元的偿还成本，一举两得。美国是个信用制国家，没钱可以印刷，所以贬值可以降低本国债务危机的风险。

综上所述，美元大放水后的最大受益者，一定是美国。 但这样的操作形成的，只是泡沫经济。短暂繁荣过后，一定会出现问题。具体可参考08年的经济危机。

凭借着美元在世界货币中的地位。从2020年3月份开始，美联储就开启了疯狂的“印钞”救市计划。放水可能会短时间成功使得经济获得好转，但纵观 历史 ，大放水时代， 贫富分化比其他任何时代都要严重，富人更富、穷人更穷，差距只会越来越大，成为不可逾越的天堑。

超发的货币，永远不会流向穷人手中。 美元能有如此大的威力，主要得益于美元是世界范围内通用的结算货币。超发的美元借助购买国外生产商品流入世界市场，而其他国家手中美元增多，则会导致美元大幅贬值。

身为始作俑者的美国则顺利实现了国内通货膨胀的转嫁，顺利将全球财富收归囊中。货币的贬值，带来的影响及其恶劣。

以津巴布韦举例：

21世纪初，津巴布韦经济市场遭遇恶性通货膨胀，08年，为应对此次危机，津巴布韦银行发行了全球迄今为止面额最大的纸钞—单张面额就达100万亿元的纸钞。而面额如此之高的货币，却连买一块面包都做不到。

由此我们再看美元放水。 就会明白其带来的危害。美联储的放水，会使华尔街在全球会毫无压力轻松做老板。 而其他国家不会坐以待毙，会跟着继续放水，印钞、增发债券、降低利率·······全球不多时将会成为一片汪洋。

中国外汇交易中心数据显示，人民币对美元中间价下调194点，报7.0522，创下2019年10月31日以来的新低。

2020年3月中旬，美元指数大幅增长，3月18日时隔三年后再次站上100关口，3月19日盘中最高升值至101.75.

2020年3月30日人民银行以利率招标方式开展了500亿元逆回购操作，央行公开市场7天期逆回购操作中标利率2.20%。

2020年，中美两国贸易额达5867亿美元，其中，中国向美国出口4518亿美元，同比增长7.9%。

随着逆回购的操作的开展，能在很大程度上降低我国实体经济的融资成本。2020年受非洲猪瘟影响，猪肉价位迅速飙升，抬高CPI。而2021年，在非洲猪瘟影响力逐渐降低的情况下，猪肉价格开始回落，降低至正常价格。

根据猪的生长周期来看，猪肉价格会继续下跌，下半年猪肉数量供过于求时，肉价会跌破正常价格。在猪肉的上下游产业链也会因此受到波及从而降低产品价格。人民币兑美元汇率持续升值，可对冲数量可观的部分进口商品物价的上涨。到2022年达到4.5阶段巅峰。

海外 旅游 再次兴起，文化产业蓬勃发展。 中国产业链较其他国家更为齐全，制成品进口比例不高 。根据此特点可以看出，大量食品与加工商品的价格下降，而汽油及各类进口消费品的价格却上升，会不同程度改变 社会 各个阶层的消费习惯。

国外的高通胀，国内的低通胀，为我国金融政策出台与推行留下了不小的回旋余地。美国放水造成全球通胀，是对世界的又一次收割行为。 有较多国家由于体系的不健全，抵御能力不高，无法进行有效抵御。

但我们国家正处于上升的良好状态期间，抵挡能力逐步增强，可通过金融政策将影响控制在一定范围内，短期的冲击不会影响我们现代化建设的进程。

我们虽不一定是受益者和赢家。但我们，一定不会输。