常州油价趋势-常州油价哪天调整

1.常州九号公司生产部待遇怎么样

2.滴滴司机一天到底能赚多少钱？

3.丰田威驰，常州地区优惠一万左右，现车充足

4.求锂电行业的响当当的人物——潘青海 详细个人资料

常州九号公司生产部待遇怎么样

还不错。根据查询该公司招聘信息生产部得知工资在5100到6500，上六休一，有三险一金，油价几日，有福利待遇，带薪休假，九号公司九号公司聚焦于创新短交通和机器人领域，旗下拥有Ninebot九号和Segway赛格威两大品牌。

滴滴司机一天到底能赚多少钱？

滴滴司机一天能赚的钱实际上也并不多，因为滴滴司机除了需要给平台交一定的手续费之外，还要扣除自己的油钱，所以这一天跑下来，他们能赚的钱也并不是很多，也就一两百的样子。

滴滴打车这个软件虽然是个很方便的软件，但是对滴滴司机来说还是有一定的约束的，虽然说滴滴司机能够通过平台来接到更多的单子，但是他们也会被平台收取一定的提成。因为这两者是互惠互利的滴滴打车这个软件能够把一些愿意通过做打车生意的人聚集起来，并且把它打造成一只牌子，使得这些司机有更多的渠道去获取到客人的信息，或者是能够收到更多的订单，因为一个人的力量永远都没有，一群人的力量大，当一群人形成一个全体。并且具备了一定的公信力之后，它就能够被社会所认，可正如同滴滴打车这个软件刚开始出来的时候没人用，在当大家慢慢接触它之后，越来越多的人去使用滴滴打车。一方面是因为这个软件确实贴合人们的日常生活，另外一个方面还是因为平台通过签约大量的司机使得他的实力越来越壮大。

滴滴打车实际上不是没有成本的，它的成本有两个方面，一方面是平台收取的提成，另外一方面就是给自己的车加油的油钱，虽然说打车费远远比油钱高，但是扣除了油钱之后也就没剩多少了，所以一个司机也不是一天都能把所有的钱都赚到自己的腰包里面，虽然他一个单子最少要八九块，但是到手的实际上并不多，所以一天下来能够赚个百二十块也算不少了。综上所述，滴滴司机一天能赚的钱实际上并不多，也就一两百块钱，多点的可能有两三百。

丰田威驰，常州地区优惠一万左右，现车充足

近日，小编从常州一汽丰田经销商处了解到威驰这款车型现车充足，目前优惠一万元左右。

价格方面，威驰这款车型的官方指导价为6.88万元到11.18万元。

动力方面，威驰一共有两款动力，分别为1.3L和1.5L的自然吸气，国6版本的威驰都是1.5L的，其中1.5L的自然吸气最大功率为110马力，最大扭矩为128牛米，与这款发动机相匹配的五挡手动挡和CVT的无级变速。看到这里，相信很多小伙伴应该明白了，这款威驰车型的油耗是非常低的。没错！这款威驰车型的百公里油耗只有5.1升，则算成现在的油价每公里0.26元油耗，油耗很低，确实是代步神器。

底盘悬架方面，新款威驰车型采用的是前置前驱设计，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式的非独立悬架，这样的价格一般合资车型都是类似的悬架。当然丰田的底盘调教还是很不错的，经过我们的试乘试驾，发现这款威驰车型指向相对来说还是比较精准的，存在一小部分虚位。总体而言，威驰调教偏舒适，而且开起来极为省力，非常灵活。

车身数据方面，这款威驰车型的长宽高尺寸分别为4420*1700*1490mm，轴距是2550mm，整备质量为1.05吨，重量较轻。当然它的车身也小，所以低油耗除了得益于丰田精良的发动机，也和它车身重量以及威驰车型的大小有莫大的关系。

至于安全性的配置，丰田威驰采用了主副驾安全气囊，在顶配车型上面配备了前排侧气囊，车身稳定系统全系标配，但少了胎压监测，总体来说威驰车型的安全系数中规中矩。

至于便利性的配置，如倒车雷达，倒车影像，天窗，在绝大部分的配置上面都没有配备，看的出来这款威驰车型主要是以代步省油为家用目的，所以对于配置方面不要奢求过高，这个价位使用为主。

对于灯光配置，威驰全系匹配了卤素远近光大灯，但是却配备了大灯高度可调，还是以实用为主，但是灯光在夜间效果还是不错的。

总的来说，威驰车型是一款十分不错的家庭代步车。感兴趣的小伙伴可以去一汽丰田经销商处进行进一步品鉴。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

求锂电行业的响当当的人物——潘青海 详细个人资料

潘青海：开创锰克锂电动力之梦

潘青海常州市“五一劳动奖章”获得者他，曾经在海外学有所成，他，曾在某些领域术业有专攻，他，已经有了成功的事业，而现在，他来到了常州，在这块热土上，他用自己的学识，用自己的智慧，开创自己的事业。

潘青海，来自于天津，南开大学毕业后，于1992年在日本东北大学获得博士学位，现任江苏伊思达电池有限公司技术总监。

潘博士毕业后，由于各方面出色表现，工作一年后便担任日本一家大型公司生产部主管。1996年到1999年受聘于日本爱丽思公司，负责中国公司新人员的培训，后任生产部门主管。因为不愿意加入日本国籍，1999年潘青海毅然离开所在的日本知名塑料制品公司爱丽丝雅玛株式会社，移民加拿大，来到能元莫利加拿大公司。在莫利公司，潘青海第一次接触到动力锂电池，很快熟悉并掌握了这种绿色新能源的技术。1999年到2000年就读于加拿大温哥华BCIT学院，获计算机专科文凭。2000年到2007年就职于E-ONE MOLI ENERGY (CANADA) LTD.，曾先后担任实验室管理员，研究员，高级研究员及实验室主管，主要负责原料和产品分析，新电池材料的开发及其相关电池设计和生产工艺的开发，实际生产中的问题分析及处理，跟踪世界锂离子电池的发展趋势。

祖国改革开放三十年，取得的翻天覆地的变化让在外工作的华人倍感自豪。时代在召唤，形势在发展，2007年，在常州市委大力实施人才强市战略，着力构建人才高地，为常州科学可持续发展提供强有力的人才保证和智力支持的大背景下，潘青海来到江南名城常州，常州是一个富有东方神韵，蕴藏巨大潜力，充满发展希望的城市。常州政府牢固树立“人才资源是第一资源”的观念，着力引进人才、聚集人才，，并多方筹措人才基金，资助人才创新、创业，让人才充分感受到在常州有用武之地，能得到公正使用。作为我市第三批领军型海归创业人才，2007年10月，潘青海回归祖国。从大学本科念的物理化学专业，再到博士读的制药化学，在潘青海的人生轨迹里，似乎从来没想过要自主创业，更别提把锂离子动力电池作为创业的方向。2007年，国内最大的锂电池公司向他伸出橄榄枝，请他回国组建中国动力电池公司。“这么多年，你在日本和加拿大都是为别人打工，现在回国了还要为别人打工吗？既然拥有技术，为什么不自己创业呢？”朋友的一句话，改变了潘青海对未来的憧憬。2008年，国际油价坐了回“过山车”，让所有汽车厂商都意识到，谁能用绿色新能源代替汽油动力，谁就握住了未来汽车业发展的命脉。潘青海敏锐地意识到，锂电池，作为一种新能源，对世界汽车业来说都是热门领域，锂离子动力电池将会搭乘电动汽车业发展的东风，步上云霄。

“锂离子动力电池在中国乃至世界都是新兴产业，我们拥有最新的技术，与世界站在同一起跑线上。”潘青海的声音，与日产雷诺全球CEO卡洛斯观点一致，“如果中国加大对绿色新能源的投入，或许在未来就能成为汽车领域的领头羊。”经朋友介绍，常州伊思达纺织印染公司的老总去莫利公司考察，立即决定和潘青海一起成立新公司开发动力锂电池项目。

2007年10月，带着世界最先进的锂离子电池技术，潘青海从加拿大来到常州，创办了江苏伊思达电池有限公司。没有人员、没有设备，潘青海白手起家，仅用了7个多月就实现了投产。从2007年10月开始组建到2008年5月正式投产，目前公司的生产能力从日产8000个圆柱型锂电池提高到12000个，月底开始日产将达2万个，今年目标达日产5万个。

2008年潘青海被评为“常州市领军型海归创新创业人才”，并获200万元的创业启动资金。

2009年潘青海被评为“江苏省高层次创新创业人才”。

所谓“天道酬勤”，潘青海经常独自留在公司，加班到深夜，废寝忘食的工作。他不仅关心公司同事的工作，也很关心同事的生活，他在公司组织开办了乒乓球室，台球室，篮球场，羽毛球馆，大大丰富了同事们的业余生活。他周末也经常来公司探望加班的同事。潘青海把个人抱负和国家富强结合起来，把自身事业和地区经济社会发展结合起来，思国家之需，展所学之才，已经把企业越做越强大了。

一年多以来在潘博士的领导下，公司按照ISO9001标准建立了企业质量体系，同时按照ISO14001标准建立了企业环境管理体系，企业全部产品已经通过了UL-1642、CE、RoSH等相关国际标准认证。 公司研发生产的圆柱型锂离子动力电池具有大功率放电（瞬间可达40A放电）、超低温环境工作（零下40度，可正常工作，达世界顶极水平）、超长寿命（循环工作500次后，容量保持在90％以上）、环保安全（设计了独特的防爆和防漏电池盖，安全性能指标达到世界先进水平）等特点，产品得到国际大型电动工具、电动汽车厂商的认可。其零下40度无需预热，仍能正常工作的特点得到了国内军工企业的青睐。到目前为止公司已经拥有专利2项，6项专利受理中，5项专利申报中。2008年底公司已形成日产电池3万节的生产能力。公司下一步的目标在2010年实现日产电池10万节，销售6亿元，在2012年实现日产电池40万节，实现销售20亿。通过研发上的持续投入，国际技术交流、高端技术人才的引进使产品在核心技术上始终保持与国际接轨，并已经把多项国内外自主知识产权的技术专利应用到锰克锂电的产品设计和生产工艺上。独立研发建成了锂电产品应用的的高仿真测试系统，保证了产品商业化应用的可靠性与量产化。

2009年第105届广交会在广州隆重举行,江苏锰克电池有限公司参加此次展会,展示了锰系圆柱形锂离子动力电池研发最新产品和最新技术,现场吸引了不少海内外商家.锂电的发展前景非常可观，但是目前锂电应用于电动工具还不是很广泛，原因是客户对锂电的应用还不太清楚，市场对锂电引导还不够，但是潘青海很有信心把这个市场做好，把锰克锂电创造成中国制造的国际品牌，争做做中国的第二个MOLI！”

应BMW公司邀请， 11月4和 5日，潘青海等公司领导亲赴德国BMW集团慕尼黑总部，参加了 “BMW亚洲供应商会议”，并取得了重大收获。BMW集团全球副总裁兼亚洲地区采购总裁Philip.Eller先生单独接待了潘青海等人，双方就BMW公司电动汽车用锂离子动力电池项目进行了详细的讨论，并就此达成一项重要的合作协议：由BMW公司，江苏伊思达电池以及当地政府共同组建“BMW电动汽车用锂离子电池研发中心”，共同期待和推进实现锂离子电池在BMW电动汽车上的应用。这次德国之行，潘青海再次坚定了这一发展目标的决心和信心。随着“BMW电动汽车用锂离子电池研发中心”项目的推进，必然将会大大促进锰克电池朝着目标奋进的进程。