油价两周调整一次-油价调整几天一个周期

1.汽车下降了0.25元，现在我汽车的油表只是一半，不知道何时会又要涨了？该不该现在去加满才好呢？

2.燃油跟原油走势为什么不一样

汽车下降了0.25元，现在我汽车的油表只是一半，不知道何时会又要涨了？该不该现在去加满才好呢？

没有必要追着油价去加油，家用车一箱油也就是四十升油，使劲省，一箱油让你加50升，1升省0.25元，空箱油加油才省十二块五，你现在还有半箱油呢，你去加油，才省6块多钱，你去一趟加油站多远？如果是楼下，那就无所谓了，如果是1公里或者几公里，那还得烧点油吧？少说也得烧1块钱油，加一次油你才省了5块钱多点，我说老兄，你至于么？等着这5块钱发财呢？就算他在涨价，能涨到多少？就算明天在涨价，直接再涨1块钱，一箱油你才多花三四十块钱，我觉得没必要油落价就跟着加油，赶上了那就正好加了，赶不上也不要太钻牛角尖，开得起咱就开，涨到开不起，咱就不开，没必要为了这点事纠结啊。谁天天还没个事，为了省这几块钱，跑去加油？咱也太不值钱了吧。

我强烈建议你，顺路就加，不顺路就不要加了。

燃油跟原油走势为什么不一样

有个10天滞后期。

我国现行的成品油调价机制主要挂靠三个国际油种：布伦特、迪拜和米纳斯，采用这三地原油现货价格的加权平均值：布伦特:迪拜:米纳斯=4:3:3。成品油的定价以原油成本定价为基准，再加上关税、消费税、增值税、运费、炼油厂的炼油成本和适当的利润空间等,共同形成国内成品油零售基准价。按照最近几年我国成品油率60%计算，原油成本占成品油价格比例在40%左右，炼化成本占到13%左右，物流成本占到15%左右，税负成本占到30%左右。

国家对成品油实行的是最高限价，即国家发改委规定最高的零售限价，各企业可以在最高限价之下自行定价。同时国家设置了调控的上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，即当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低；在40美元-130美元之间运行时，国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。

成品油的调价周期为十个工作日，即一般两周调整一次。但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。