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藏羚羊

藏羚羊（chiru），背部呈红褐色，腹部为浅褐色或灰白色。 成年雄性藏羚羊脸部呈黑色，腿上有黑色标记，头上长有竖琴形状的角用于御敌。 雌性藏羚羊没有角。 藏羚羊的底绒非常柔软。 成年雌性藏羚羊身高约75厘米（30英寸）、体重约25-30公斤（55-66磅）。 雄性身高约80-85厘米（32-33英寸）、体重约35-40公斤（77-88磅）。

藏羚羊的活动很复杂，某些藏羚羊会长期居住一地，还有一些有迁徙习惯。 雌性和雄性藏羚羊活动模式不同。 成年雌性藏羚羊和它们的雌性后代每年从冬季交配地到夏季产羔地迁徙行程300公里。 年轻雄性藏羚羊会离开群落，同其它年轻或成年雄性藏羚羊聚到一起，直至最终形成一个混合的群落。

藏羚羊生存的地区东西相跨1600公里，季节性迁徙是它们重要的生态特征。因为母羚羊的产羔地主要在 乌兰乌拉湖、 卓乃湖、 可可西里湖， 太阳湖等地，每年四月底，公母羚羊开始分群而居，未满一岁的公仔也会和母羚羊分开，到五、六月，母羊与它的雌仔迁徙前往产羔地产子，然后母羚又率幼子原路返回，完成一次迁徙过程。

集成十几到上千只不等的种群，生活在海拔4300米到5100米(最低3250米，最高5500米)的高山草原、草甸和高寒荒漠上，早晚觅食，善奔跑。 夏季雌性沿固定路线向北迁徙，6—7月产仔之后返回越冬地与雄羊合群，11—12月交配，每胎1仔。有少数种群不迁徙。

藏羚羊生活在中国青藏高原（西藏、青海和新疆），有少量分布在印度拉达克地区。 藏羚羊的栖息地海拔3,250-5,500米（10,662-18,045英尺），更适应海拔4,000米左右的平坦地形。这些地区年平均温度低于零度，生长季节短。

在青藏高原，以羌塘为中心，南至拉萨以北，北至昆仑山，东至西藏昌都地区北部和青海西南部，西至中印边界，偶尔有少数由此流入印度境内拉达克。

1990年藏羚羊的数量大约为100万只，1995年下降到 7.5万只。 以往可以发现1.5万只以上的藏羚羊群，现在数量大为减少。

主要分布在中国青海、西藏、新疆三省区，现存种群数量约在10万只以上。

自然保护区：为了保护藏羚羊和其它青藏高原特有的珍稀动物，国家于1983年成立阿尔金山国家级自然保护区，1992年，成立羌塘自然保护区，1995年成立可可西里省级自然保护区，1997年底上升为国家级自然保护区。 2000年成立三江源自然保护区 。藏羚羊属国家一级保护动物。

近年来，西藏加大了对藏羚羊的保护，严厉打击非法捕杀藏羚羊犯罪活动，加强法制宣传和执法力度，使西藏境内藏羚羊种群数量从1999年的7万只增加到目前的10万只以上。

西藏自治区林业局野生动物保护处卓玛央宗处长说，根据近几年来对野生动物的调查和国内外专家的研究结果表明，西藏是藏羚羊的主要分布区，藏羚羊种群分布在西藏羌塘60 多万平方公里的区域，并涉及西藏的那曲、阿里、日喀则三个地区的17个县。

为了保护藏羚羊，20世纪90年代初，西藏自治区把藏羚羊主要栖息地藏北羌塘的大部分区域划入自然保护区，成立了世界上最大的陆生野生动物类型保护区；2000年，羌塘自然保护区又晋升为国家级保护区，为藏羚羊保护工作起到了重要作用。

为了打击非法捕杀藏羚羊的犯罪活动，西藏羌塘及有藏羚羊分布的有关地、县、乡分别组建了保护区管理局、分局、管理站，新建和充实了阿里、那曲、日喀则三地区、17个县、25个乡的林业机构及人员，建立了玛依等7个管理站，配备了藏羚羊保护专用车辆近30台，并装备了相应的通讯设备等。从1999年到2003年，西藏用于保护藏羚羊的设施建设、配备的各种装备以及人员经费等累计投资达6000多万元；保护藏羚羊的工作人员目前已达到近400人。5年来，共破获藏羚羊盗猎案件346起，判刑18人。

藏羚羊群的构成和数量根据性别和时期不同会有所变化。 雌性藏羚羊在1.5到2.5岁之间达到性成熟，经过7-8个月的怀孕期后一般在2-3岁之间产下第一胎。 幼仔在6月中下旬或7月末出生，每胎一仔。 交配期一般在11月末到12月之间，雄性藏羚羊一般需要保护10-20只雌性藏羚羊。 藏羚羊善于奔跑，最高时速可达80公里（50英里），寿命最长8年左右。 雌藏羚羊生育后代时都要千里迢迢的到可可西里生育。有学者认为：猜测卓乃湖和太阳湖等地水草丰美，天敌少。丰富的食物、相对安全的环境有利于藏羚羊的生产和生长。还有些人认为：乃湖和太阳湖的水质可能含有某种特殊的物质，有利于藏羚羊母子的存活；而且，藏羚羊集中产羔后，离开产羔地，有可能回到种群不是以前它所在的种群。这样会利于基因之间的交流，增加物种的遗传多样性，从而有助于藏羚羊种群的延续。

藏羚羊被列入《华盛顿公约》CITES附录I，藏羚羊、藏羚羊身体器官和衍生物的国际贸易是被明令禁止的。

藏羚羊，被称为"可可西里的骄傲"，我国特有物种，群居，国家一级保护动物，也是列入《濒危野生动植物种国际贸易公约》中严禁贸易的濒危动物。藏羚羊不是大熊猫。它是一种优势动物。只要你看到它们成群结队在雪后初霁的地平线上涌出，精灵一般的身材，优美得飞翔一样的跑姿，你就会相信，它能够在这片土地上生存数千万年，是因为它就是属于这里的。它不是一种自身濒临灭绝、适应能力差的动物，只要你不去管它，它自己就能活得好好的。

藏羚羊1996年被国际自然保护联盟列为易危物种。2000年列为濒危物种。藏羚羊从1979被列入CITES附录I。藏羚羊同时受到中国《野生动物保护法》的一级重点保护，在没有许可情况下禁止狩猎和贸易。在印度，除寨模和克什米尔地区外特殊情况外，根据印度野生动物（保护）法，藏羚羊贸易也是明令禁止的。

CITES公约：即《濒临绝种野生动植物国际贸易公约》，是一个有100多个成员国参加的、国际性政府间保护野生动植物的协议，秘书处设在瑞士，各国都设有CITES管理委员会，每个成员国都有责任遵守CITES保护稀有野生动植物的协议，违约时要受到处罚。除了一个成员国之外，CITES的142个成员国或地区进口藏羚羊毛或称"沙图什"都是违法的。

自八十年代以来，由于国际藏羚羊制品的非法交易不断扩大，导致中国境内的藏羚羊被大量非法猎杀，对藏羚羊的生存环境造成极大的破坏，严重影响了藏羚羊的种群繁衍。这种现象已引起国际社会的普遍关注。

为了严厉打击盗猎藏羚羊、走私藏羚羊制品的活动，更有效地保护藏羚羊，中国政府相继在藏羚羊的分布区新疆、西藏、青海成立阿尔金山、羌塘、可可西里自然保护区，并分别在羌塘、可可西里、阿尔金山的周边地区组建了11个森林公安机构，现有森林公安民警50余人。同时，青海省治多县委、县政府为了加大对可可西里地区自然资源的保护力度，专门成立I以森林公安机关为执法主体的西部工作委员会。所有在藏羚羊分布区的森林公安民警每年为了保护藏羚羊，打击盗猎活动，无数次深入海拔达5700米以上、地域宽广的无人区，与盗猎藏羚羊的犯罪分子进行着生与的斗争。据不完全统计，自1990年至今，森林公安机关共破获盗猎藏羚羊的案件120余起，收缴藏羚羊皮20000余张、藏羚羊绒1100余公斤、各种400余支、子弹19万发、各种车辆171辆，抓获盗猎藏羚羊的犯罪嫌疑人近3000人。在保护藏羚羊、打击盗猎活动中，有2人献出了生命。如1994年1月，青海省治多县西部工委书记索南达杰，在可可西里腹地巡山途中与盗猎分子遭遇，他带领3名森林公安民警与10余个盗猎分子展开较量，缴获藏羚羊皮1800余张。在押解盗猎分子返回的途中，被盗猎分子枪杀，年仅40岁。

多年来，虽然森林公安机关不断加大打击盗猎藏羚羊的非法活动，但从总体形势分析，所抓获的盗猎藏羚羊人员和缴获的藏羚羊皮只有实际的1／5。藏羚羊的分布区有80余万平方公里，而在此负责保护野生动物的森林公安民警仅有56人，平均每人负责1.5万平方公里的面积，且这些地区属于高寒、高原无人地区，人类生存十分困难，并且这些地区经济非常不发达，森林公安民警的装备十分差，给保护工作带来很大困难。由于国际市场没有得到有效的控制，藏羚羊制品还在一些地方公开出售，形成巨额利润差，从而导致中国盗猎藏羚羊活动不断发生，藏羚羊种群受到严重破坏。为了切实保护藏羚羊资源，加大打击力度，以表明我国政府在打击盗猪藏羚羊方面的严厉态度和履行CITES公约的坚定决心经中国国家林业局批准，1999年4月11日至5月1日，国家林业局森林公安局组织青海、新疆、西藏三省区的森林公安机关共170余名民警在可可西里、阿尔金山、羌塘地区开展了打击盗猎藏羚羊的违法犯罪统一行动(即“可可西里一号行动”)。通过广大森林公安民警和参战人员的艰苦奋战，沉重打击了盗猎分子的嚣张气焰，破获了一批重大案件，打掉了一批盗猎团伙，收缴了大批野生动物皮张。据统计，这次行动共打掉盗猎团伙17个，抓获盗猎分子66人(其中击毙1人、击伤2人)，收缴藏羚羊皮1658张、藏羚羊头545只、野牦牛头28只、野牦牛皮4张、各种汽车18辆、各种14支、子弹12000余发。截至到目前，在这次行动中抓获的犯罪嫌疑人已有14人被当地法院依法判决，最高刑期为19年，最低为2年。其他人员正在起诉阶段。虽然中国政府不断采取各种形式，严厉打击了盗猎藏羚羊的违法犯罪活动，但非法盗猎藏羚羊和走私藏羚羊制品的活动没有得到有效的控制。

造成这种现象的原因是：国际非法市场没有得到有效控制；藏羚羊分布区的自然环境十分恶劣，当地的经济状况困难；盗猎、运输。走私活动组织十分严密，采取了更加隐蔽的手段。下一步，中国森林公安机关将进一步加大在藏羚羊分布区的机构建设和执法力度，并更加关注流通领域非法交易活动，以便更加有效地保护藏羚羊。同时，借参加今天会议的机会，也向参加会议的各国各地区和有关国际组织发出呼吁，我们森林警方愿和各位加强联系和合作。这些合作包括人员交流、情报信息交流、培训、固定的项目合作、装备物资援助等方面的内容，也诚挚地希望同保护生态环境和野生动物资源的朋友们合作。让我们共同携起手来，让美丽的藏羚羊和人类共同长久地生存下去。

令人遗憾的是，部分国家和地区的藏羚羊绒及其织品贸易并未得到有效打击和制止，而这恰恰是盗猎分子疯狂猎杀藏羚羊的根本原因。这可从以下几方面看得十分清楚：

1、盗猎分子猎杀藏羚羊的根本目的，是为了获得藏羚羊绒。到目前为止，中国所逮捕的所有盗猎分子的供词都证实了这一点。另一方面，由于藏羚羊肉寄生虫很多、藏羚羊皮制革性能差等原因，还不存在对藏羚羊肉、皮、头骨、角等的贸易性开发利用，中国境内也没有藏羚羊及其产品的需求市常在所有盗猎藏羚羊现场都可以看到大量遗留的藏羚羊尸体、头骨、角，而取绒后被丢弃的大量藏羚羊皮则在其它许多地方被发现，可充分证明获得藏羚羊绒是引发大肆猎杀藏羚羊的根本目的。

2、藏羚羊绒贸易给盗猎分子带来巨额利润。大量藏羚羊被猎杀取绒后，一部分绒被走私分子藏夹在棉被、羽绒服中或藏匿在汽油桶、车辆和羊绒中，蒙混通过中国西藏的樟木、普兰等口岸出境；而另一些走私分子则人背畜驮到边境秘密交易点进行交易。在中国境外，1公斤藏羚羊生绒价格可达1000―2000美元，而一条用300―400克藏羚羊绒织成的围巾价格可高达5000―30000美元。如此高额的利润，进一步刺激了盗猎分子欲望，并使他们有条件获得更有效的武器和装备，用于大肆屠杀藏羚羊。毫无疑问，这还进一步加大了中国实施打击行动的难度。

3、中国从来没有利用藏羚羊绒的传统习俗，至今也没有藏羚羊绒及其产品的消费市常盗猎分子所获藏羚羊绒，最终都是在中国境外转换成资金或他们所需的物资。综合分析上述实际情况，国际上许多关注藏羚羊保护的组织、人士和我们得出的结论都是一致的：正是由于在部分国家和地区一直存在着藏羚羊绒加工及贸易，并由此给盗猎分子带来丰厚的收益，刺激盗猎活动愈演愈烈，直至威胁藏羚羊的生存。

当今社会已经普遍认识到，不受控制的野生动物及其产品国际贸易，势必严重损害某些野生动植物种的自然发展，甚至危及物种的生存；而对野生动植物及其产品国际贸易进行控制和对某些物种实行保护，仅依靠某一个国家的力量是难以实现的。

目前，一批批藏羚羊在呻吟中去，而盗猎者、加工者和贸易者却仍在部分国家和地区通过走私、非法国际贸易等形式获得了浸满藏羚羊血的巨额利润；一些消费者为追求时尚，仍在麻木地作为帮凶而加剧了对藏羚羊的残杀。这不仅是对许多国家相关法律的对抗，也是对《濒危野生动植物种国际贸易公约》的蔑视和对全人类保护野生动物意愿的践踏。

可可西里，中国最大的“无人区”，上个世纪80年代末，这一区域由于疯狂的杀戮而震惊国内外。在令人心颤的枪声中，成千上万张血淋淋的藏羚羊皮让“无人区”几乎成为“无羊区”，藏羚羊种群数量从20多万只急剧减少到几万只，成为世界濒危物种。经过可可西里反盗猎勇士的不懈努力，近六年来可可西里盗猎现象有所遏制，藏羚羊重新拥有了和平安宁的生存环境……

九月的青藏高原却是寒风劲吹。驱车翻越海拔4767米的昆仑山口后，随着“与藏羚羊一起奔向2008——亚信·精神之旅”的队伍，记者便进入了中国最大的“无人区”——可可西里国家级自然保护区。一路莽原雄峰，白雪绿草，在“生命禁区”里我们的心灵受到荡涤。

高原上的精灵

可可西里蒙语为“美丽的少女”，位于青海省西部青、新、藏三省区交界处。这里是世界上仅存的古老、原始而又完整的生态环境之一。这片人迹罕至的青色山脉，本是藏羚羊的乐园。每年六月，成群结队的，藏羚羊翻过昆仑山山脉和一道道冰河，历经艰险，在雪后初霁的地平线上涌出。它们身材矫健，奔跑如飞，被称为“高原精灵”。

有“中华水塔”之称的青藏高原三江源地区是藏羚羊的主要栖息地。有关专家研究称，大群的藏羚羊为瘠薄的高原土壤提供了有机肥料，它们对牧草的适度践踏又起到分蘖作用，使牧草长势旺盛。它们产仔后遗留下来的大批胎盘及老弱病残者，又为狼、秃鹫等许多肉食动物提供了食物，因此藏羚羊在青藏高原的生态系统和食物链中起着举足轻重的作用。在某种程度上，如果没有了藏羚羊，三江源地区的生态将会急剧恶化，许多野生动植物也将面临灭顶之灾。

藏羚羊浑身是宝，其纤细柔软的绒纤维被称为“软黄金”，用藏羚绒制成的“沙图什”披肩在国际非法贸易中十分走俏，“高原精灵”因此遭到疯狂屠杀。2003年“5·9”特大武装盗猎藏羚羊案的血腥场面，保护区管理局的队员们至今不能忘怀。在一个盗猎团伙的巢穴，藏羚羊尸横遍野，母藏羚羊已经被剥皮，腹内的小羊被遗弃在雪地上，藏羚羊的鲜血从此流过的小河染成鲜红色……加上母羊腹内的胎儿，被非法猎杀的藏羚羊达到一千多只。

1998年，可可西里国家级自然保护区管理局正式成立。从此，可可西里有了忠实的守护卫士。在4.5万平方公里的雪域荒原上，“高原精灵”藏羚羊正是在这批守卫者的悉心呵护下，以它特有的速度、坚韧继续述说着“生命禁区”的神奇、壮丽。

从1998年初带领队员在“无人区”向盗猎分子打响的第一枪开始，保护区管理局局长才嘎的名字就与可可西里紧密地联系在一起。如今，年过半百的才嘎仍然执著地巡查在保护区的土地上，岁月的皱痕已划上了这位藏族老巡山队员黝黑的面庞。才嘎告诉记者说：“只要可可西里的枪声不停息，我就不会休息。”

据统计，1998年以来，可可西里管理局在保护区坚持开展严防严打武装盗猎藏羚羊的反盗猎行动，出动人员2100人次，行程近60万公里，组织巡山240次，破获盗猎藏羚羊等高原珍稀野生动物和非法捕捉、盗卖、运输野生动物产品的各类案件107起，抓获犯罪嫌疑人300余人，收缴藏羚羊皮近4000张。

管理局组建之初，没有办公地点和车辆，20多名反盗猎队员当时就挤在租来的两间房子。条件的简陋并没有阻却队员们的反盗猎决心。每年，他们都要在4.5万平方公里的可可西里核心区内巡逻十几次，每一次少则一周，多则半个月。

由于装备不足，巡山队员在“生命禁区”里时时刻刻面对着威胁和亡。2001年6月，在一次特别追捕行动中，可可西里主力行动组的7名队员只有1支枪，而盗猎分子却有3支枪，行动组连续追踪5天5夜，终于在可可西里腹地藏羚羊产仔必经之路截住了这个武装盗猎团伙。疯狂的盗猎分子向队员开枪射击，反盗猎队员冒着生命危险与盗猎分子展开周旋，最终将其制服。

在“无人区”巡山，不仅要克服高寒缺氧等困难条件，而且要学会忍受难熬的孤独寂寞。保护队员在天寒地冻的保护区内风餐露宿，爬冰卧雪，有时甚至一天吃不上一顿饭。由于长期在冰天雪地，很多队员都不同程度地患上了风湿性关节炎、心、肺疾病。

如今，风雨中走过六年的可可西里从枪声中走向安宁，汽车行驶在青藏公路上就可以看见藏羚羊蓝天白云下跳跃，奔跑。

自2003年“5·9”特大武装盗猎藏羚羊案发生以来的一年多，可可西里藏羚羊等野生动物保护工作取得了实质性成果，保护区没有听到一声枪响。在相对安全的环境中，藏羚羊羊羔存活率保持在50％左右，藏羚羊的数量正在慢慢增长。

在可可西里，管理局不仅是纯粹的反盗猎者更是环保宣传者。他们救助受伤的小藏羚羊，收留迷途的乌鸦，用自己仅有的口粮喂养饥饿的动物，他们制止非法的挖土采沙，他们向青藏公路过往的行人车辆宣传环保……每到藏羚羊的迁徙期，在青藏公路边就总能看到工作人员和志愿者们的身影，他们拦下高速行进的汽车，为藏羚羊让道。越来越多的志愿者也加入到守卫者队伍中来。

然而，才嘎也向记者表示了他的忧虑，由于藏羚羊皮和羊绒走私通道没有封，我国刑法对盗猎分子的处罚过轻等原因，国际藏羚羊绒制品非法贸易依然存在，盗猎分子盗猎手段变换不定，再加上保护区内放牧区域不断扩大，藏羚羊的天敌相对增多等因素，藏羚羊和三江源生态环境的保护工作仍面临着危机。

“环境的恶劣，我们能克服；但物资的匮乏，让我揪心呀！”才嘎同时也坦陈，国家财政每年不到20万的拨款与保护区每年70多万的基本费用相差甚远。为了筹集资金，才嘎时常要奔赴西宁、北京等各城市展示藏羚羊的濒危困境，以换得社会的援助。令人宽慰的是，保护藏羚羊已经引起全社会的关注。前不久，亚信科技（中国）有限公司向管理局捐献了5辆全新越野车。

目前，可可西里人的最大愿望就是希望藏羚羊成为奥运会吉祥物，借绿色奥运的理念，拉近藏羚羊与全世界人的距离，使人们远离屠杀，热爱自然。

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海外豪华逍遥自驾之旅20人-10人独立成团

自驾游 12天土耳其全境深度游

序：土耳其大陆西起巴尔干，东至高加索，全长1000英里，向北延伸至黑海，南部濒临地中海。它的气候温和，地形复杂，从沿海平原到山区草场，从雪松林到绵延的大草原。这里是世界植物资源最丰富的地区之一。

行程安排

第一天：北京—乌鲁木齐—伊斯坦布尔

乘坐海航豪华客机前往土耳其。当地时间23:30到达伊斯坦布尔（中国与土耳其时差5小时，11月—4月相差6小时），接机后入住酒店。

第二天：伊斯坦布尔游览

（当地时间）8：00叫早并早餐，9：00乘大巴游览蓝色清真寺、古罗马竞技场、圣索菲亚大教堂、托普卡帕老皇宫和考古博物馆。午餐后乘游轮游览博斯普鲁斯海峡（穿越欧亚大陆桥）。后逛逛香料市场（根据时间确定），晚餐后自由活动。

（含三餐，午餐为中餐、晚餐为特色餐），大巴，住伊斯坦布尔

第三天：伊斯坦布尔—恰纳卡莱（约380公里）

7:00叫早并早餐，8:00在酒店大堂办理提车手续，前往爱琴海海滨城市恰那卡莱。沿途欣赏土耳其乡村美景，沿着马尔马拉海到达爱琴海。在达盖里波利小城乘渡轮横渡达达尼尔海峡，到达拉普色漆——土耳其的亚洲部分。城市游览，观看**“木马屠城记”中的道具大木马后，入住酒店，享用丰盛的自助晚餐，后前往当地最大的“奇帕kipa”超级市场购物。

（含三餐），自驾车，住恰纳卡莱

第四天：恰那卡莱—库萨达斯（400公里）

7:00叫早并早餐，8:00出发。游览特洛伊古城（木马屠城记发生地）。后经伊兹密尔前往库萨达斯，游览保存最为完好和最有价值的以弗所遗址（可以追溯到三千年前，保存下来的有可容纳二万五千人的露天大剧场、古代市集、土耳其浴场、妓院、图书馆和罗马大道等。入住爱琴海海滨酒店，晚餐后自由活动。

（含三餐），自驾车，住库萨达斯

第五天：库萨达斯—棉花堡（约200公里）

7:00叫早并早餐，好好享受精美早餐并欣赏爱琴海美景吧，9:00出发。前往土耳其温泉之乡——棉花堡（途中参观土耳其特有的丝绸皮衣）。游览棉花堡，亲身感受千年钙化池的奇妙感觉，游览埃及艳后专享的游泳池及赫拉波利斯古城遗址。入住酒店，晚餐后享受酒店的免费泥浴温泉。

（含三餐），自驾车，住棉花堡

第六天：棉花堡—伊斯帕尔塔—安塔利亚（约245公里）

7:00叫早并早餐，8:00出发。前往优美的内陆湖滨城市伊斯帕尔塔（风景极美），自由活动及午餐（2小时），后前往地中海度假城市安塔利亚入住酒店，餐后自由活动。

（含早晚餐，午餐自理），自驾车，住安塔利亚

第七天：安塔利亚休整，自由活动

不设叫早，全天自由活动，尽情享受地中海绿松石海岸的浪漫风情。

（含早晚餐，午餐自理），自驾车，住安塔利亚

第八天：安塔利亚—卡帕多奇亚（约500公里）

7:00叫早并早餐，8:00出发。前往以星球大战外景地而闻名的卡帕多奇亚。平地上有着许多形状奇特的小山峰拔地而起，有的成圆锥型，有的成圆柱形和蘑菇型，有的像是头上带了顶帽子，千奇百怪。抵达后入住酒店，晚餐后自由活动。（可以游览陶瓷工厂和地毯工厂）

（含三餐），自驾车，住卡帕多奇亚

第九天：卡帕多奇亚—安卡拉（约300公里）

（可早起自费乘热气球在空中航拍星球大战拍摄地，需提前预订）。7:00叫早并早餐，8:00出发。游览歌乐美露天博物馆和当地的地质奇观。午餐品尝当地特色瓦罐牛肉餐。后前往土耳其首都安卡拉，沿途领略土耳其优美的乡野风光和大盐湖美景。抵达后入住酒店，晚餐后自由活动。

（含三餐），自驾车，住安卡拉

第十天：安卡拉—伊斯坦布尔（约453公里）

7:00叫早并早餐，8:00出发。游览博物馆、国父陵墓，后驾车前往伊斯坦布尔，抵达后入住酒店，退还车辆，自由活动。

（含早午餐，晚餐自理），自驾车，住伊斯坦布尔

第十一天：伊斯坦布尔—北京（含三餐），大巴车，返回北京

7:00叫早并早餐，9:00出发。游览辉煌的新皇宫，下午自由购物，晚餐后前往机场，乘机返回北京。

第十二天：抵达北京，结束愉快的土耳其自驾之旅。

活动费用：大概￥29500左右（根据季节和航班以出团通知费用为准）

费用包括：往返国际机票（含税）；签证费用；全程5星级酒店住宿费用和标明的餐食；车辆租赁费、保险费、通讯设备；每天每人2瓶矿泉水；境外保险（总保额700万，包含国际救援服务）；景点首道门票；活动组织费。

费用不包括：土耳其驾车手续的费用；任何个人消费（例如：酒、果汁、长途电话费……）；行程中列明自费的部分。

特别说明：

热气球费用需要另行支付，是否参加自愿选择，需提前报名办理，费用是200美金/人。由于天气等客观原因造成热气球活动取消，所交热气球活动费用全部退还。

驾照：持国际驾照可以在土耳其租车并驾车。

车辆：土耳其车辆多为手动挡，方向盘左舵，分为柴油车和汽油车，80%为小排量汽车。

租车：请尽量租用柴油车，油费会节省将近30%。

交通规则：和中国基本一样。

道路状况：大城市交通很拥挤（伊斯坦布尔等），道路很狭窄，崎岖多弯，有的坡道很陡加急弯，如果没有手动挡和坡道驾驶经验的司机最好不要尝试，会非常危险。城市间道路由高速路和一级公路连接，车辆较少，车速较快，一般为上下4车道。城市一级路路面很好，车辆较少，但车速很快。

驾驶习惯：土耳其司机一般驾驶很有礼貌，但车速较快。城市内行车要注意礼让，不要频繁换道，上下坡时一定要在本车道内行驶，也不要长时间鸣笛。城市间道路一般在右侧车道内行驶，超车时由左道超越，超越后马上驶回右侧车道。白天也可以开启大灯，以提高安全性。

土耳其道路周边景色优美，道路高低起伏加上弯道变化较大，车辆不多，但车速较快，所以司机需要集中精力，谨慎驾驶。

超速罚款：土耳其交通警察会在路边测速，如果超速会毫不留情的罚款（超速15公里以内罚130里拉，15公里以上罚220里拉）。一级路4车道限速120公里；2车道限速90公里。

加油站：到处都可见到可靠的加油站，不用担心间隔50公里以上没油可加。油价较贵，汽油约3.8里拉/公升，柴油约2.9里拉/公升。

路桥费：土耳其高速没有收费人员，高速必须使用高速自动缴费卡（KGS通道），最低35里拉/张，可充值。一级公路没有收费站。

多样性的气候条件：东南部较干旱，黑海被薄雾笼罩；地中海和爱琴海地区冬季温和，而多山的东部地区积雪期长达数月，异常严寒。土耳其的夏季长，气温高，降雨少；冬季带来了降雪和冷雨。果园、麦田和水库储有充沛的雨水，葡萄园和去海滩游玩的人有充足的日照。

悠久的历史文化：土耳其是世界重要的考古地。土耳其拥有世界七大奇迹中的两个：阿台缪斯神庙和毛瑟陆斯陵墓。东罗马帝国和奥斯曼帝国时代留下的建筑遗迹是世界建筑艺术的珍品。

怡人的自然景观：土耳其长达5000英里的海岸线点缀着数处保存完好的爱琴海和地中海海滩。巍峨的阿勒山高达17725英尺，山顶终年积雪覆盖，景色最为壮观。这是一个河流湖泊众多的国度，底格里斯河和幼发拉底河均发源于此。此外，形状各异的现代化建筑，华丽肃穆的清真寺唤礼塔，飞跃于博斯普鲁斯海峡之上的跨海大桥，《荷马史诗》中的特洛伊城遗址，世界奇景卡帕多西亚，观鸟胜地库什湖，秀美的亚洛瓦温泉。

丰富的自然资源：这里是世界上主要的烟草、阿月浑子(开心果)、葡萄干和水果蔬菜的产地之一。土耳其的安卡拉羊世界著名，人们用烤全羊招待宾客

电话号码96349是什么？

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我接过这个号码的电话，是自动语音的，内容说出来会被封ID并且跨省。

不是，但是也别接。以前有一种功练了让人往身上浇汽油点火……你懂了吧？

02410050 电话号是什么单位电话号码

024　辽宁抚顺、沈阳、铁岭区号

10050 中国铁通客户服务电话

也就是你们当地的铁通客户服务电话

+85266083089是什么单位电话号码 这是什么单位电话号码

+852是香港的电话号码，不是中国的，来电显示前面有个+号的都是国际长途电话，这种号码如果自称是什么国家的机关单位，绝对是电话

电话号码123是什么号码

资讯台吧

电话号码05577015136是什么号码

安徽宿州固定电话号码。宿州(sù zhōu)，简称为“宿”，安徽省地级市，位于安徽省东北部，襟连沿海，背倚中原，素有安徽省北大门之称。地处苏、鲁、豫、皖四省交界处，东至东北与江苏省宿迁、徐州接壤，西至西北与河南省商丘、山东省菏泽毗邻，南与蚌埠、淮北相连。

电话号码95040012005是什么号码

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这个号码并非正常的手机电话号码，如果接到类似来电，可能是有人通过网路电话拨号，请仔细甄别，不要上当受骗。

电话号码01059954027是什么号码

固定号码 010-59954027 资讯如下：

归属地：北京 北京

区号：010

邮政编码：100000

这些地区河北省承德市、河北省张家口市、河北省廊坊市、天津市、河北省保定市都与北京相邻。 北京总人口是1755万。 京开头的车牌是北京的。 北京总面积：16410.54平方公里。 门头沟小龙门、北京凤凰岭、延庆古崖居、昌平天龙源温泉、北京八达岭滑雪场、中国科学技术馆、中国紫檀博物馆、石景山妇女儿童活动中心、北京动物园、石景山游乐园等等都是北京的部分景点。 北京的特产有很多，其中包括东来顺的涮羊肉、北京织毯、北京烤鸭、涮羊肉、白魁老号、不老泉的冰糖葫芦、六必居酱菜、天兴居的炒肝、护国寺小吃、北京秋梨膏、密云金丝小枣、门头沟大核桃、安宫牛黄丸、北京酥糖、华天小吃、焦圈、京绣、怀柔板栗等等。 顺义区、通州区、海淀区、房山区、朝阳区、延庆县、宣武区、西城区、石景山区、门头沟区、东城区、怀柔区、昌平区、崇文区、平谷区、丰台区、大兴区、密云县为北京管辖范围。 北京是个首都/直辖市。 北京处于华北平原北端。

电话号码95215219是什么号码？

是的，别上当

133位QQ号码通使用者标记为“欺诈”

电话号码 +88703138057是什么号码？

这类属于网路电话，骗子可以随意修改号码上的数字和位数，也查不到此号码的任何相关资讯（如：公司名称、地址等）。

注意：建议不要管它，避免上当受骗。

注意：凡是声称你中奖、可以积分兑换、可以货到付款或者冒充某某公司、购物中心、网购中心、体验中心等等的，或者冒充法院要起诉你的，以及冒充警方、社保医保中心、银行、邮局、税局、电力公司、电 信公司等等单位，声称你银行卡涉嫌犯罪、社保、医保卡异常、各种欠费、可以退税、邮局有邮件、固话宽频异常，或者让你猜猜他是谁、冒充你的领导、声称是你房东、甚至冒充黑 社会威胁等等，不要轻易相信，此类电话是电话。

北京限行尾号规定2023

2023年新的一年已经到来了，国内进京和出京也方便了不少，有不少小伙伴都计划到北京旅游参观，也有不少自驾到北京的朋友，那么在2023年北京限行规定是怎样的呢？提前来了解下吧！

1、本地车牌限行规定

本地小客车

自2022年12月22日(星期四)起，暂缓实施机动车工作日高峰时段区域限行的交通管理措施(即尾号限行措施)。北京小客车暂无限行规定。

本地货车

1、本地货车限行

每天6时至23时，五环路不含以内道路禁止载货汽车通行，五环路主路禁止核定载质量8吨含以上载货汽车通行。

2、达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车以下简称“黄标车”，全天禁止进入六环路含以内道路和远郊区县城关镇主要道路通行。

3、自2019年11月1日起，全天禁止所有国三排放标准柴油载货汽车(含整车运送鲜活农产品的国三排放标准柴油载货汽车)进入本市行政区域内道路行驶。

4、长安街(新兴桥至国贸桥)、人民大会堂南侧路、西侧路、广场东、西侧路、南、北池子大街，南、北长街，府右街、王府井大街，台基厂路、中关村南路、科学院南路(知春路至北四环路)、三里河路(木樨地路口至甘家口)、万寿路(万寿路口至万寿路北口)、朱各庄路(万寿路北口至西四环中路东辅路)等道路，全天24小时禁止载货汽车通行。

5、昌平区货车限行

自2021年1月1日起，对昌平区行政区域内部分道路上行驶的载货汽车采取如下交通管理措施：

政府街西路、政府街、府学路、鼓楼南街、鼓楼北街24小时禁止载货汽车通行。

同成街、文华路(同成街至回南北路)、安四路(马坊北桥至东小口路口)，每天6时至23时禁止载货汽车通行。

京承高速公路(不含)以西、北六环路(不含)以南、京新高速公路(不含)以东，以上道路相接围成的昌平区行政区域内的道路(不含京藏高速公路主路、辅路以及本通告第二条所述道路)，每天6时至20时禁止轻型、微型载货汽车通行。

军车、警车、消防车，救护车等特种载货汽车不受本通告规定的交通管理措施限制。

6、通州区货车限行

自2021年1月1日起，对通州区部分道路采取以下交通管理措施：

一、每天6时至23时禁止载货汽车、专项作业车通行，滨惠北四街通惠北路至京榆旧路(含)、朝阳路中国航空制造技术研究院路口至西马庄收费站(含)、京榆旧路滨惠北四街至物资学院路(含)、物资学院路(含)、朝阳北路金榆路至滨榆西路(含)、滨榆西路(含)、潞苑北大街滨榆西路至通顺路(含)、潞苑北大街通顺路至通怀路(不含)、通怀路潞苑北大街至京榆旧路(不含)、通怀路京榆旧路至通燕高速(含)、通济路通燕高速至堡东路(含)、堡东路通济路至右堤路(含)、堡东路右堤路至运河东大街(不含)、运河东大街堡东路至通济路(含)、通济路运河东大街至云帆路(含)、通怀路云帆路至京塘路(含)、京塘路通怀路至武兴路(含)、京塘路武兴路至京哈高速(不含)、京哈高速京塘路至通马路(不含)、通马路京哈高速台湖收费站路口至万盛南街(含)、怡乐南街通马路至怡乐中路(含)、怡乐中路怡乐南街至通朝大街(含)、通朝大街怡乐中路至杨庄路(含)、杨庄路(不含)、京通快速路辅路杨庄路北口至北苑路口(含)、新华西街(含)、通惠南路西门路口至滨惠北四街(含)围成的区域

全天禁止拖拉机、三轮汽车、低速载货汽车、畜力车通行(区域内东六环主路、通燕高速公路主路、京哈高速公路允许载货汽车、专项作业车通行)。

对区域内下列道路采取以下交通管理措施

(一)六环路土桥立交桥、小圣庙立交桥：每天6-23时禁止载货汽车、专项作业车驶出高速。

(二)通燕高速公路丁各庄、耿庄、北关出口：每天6-23时禁止载货车辆、专项作业车驶出高速。

(三)京通快速路八里桥收费站东侧出口至北苑路口：每天6-23时禁止载货车辆、专项作业车通行。

二、堡龙路通济路至六环西侧路(不含)、通济路堡龙路至云帆路(不含)、云帆路通济路至紫运西路(含)、紫运西路运河东大街至云帆路(含)、东六环西侧路紫运西路至堡龙路(不含)围成的区域以内道路：全天禁止载货汽车、专项作业车通行;全天禁止拖拉机、三轮汽车、低速载货汽车、畜力车通行。

三、四支路北段(含)、马桥北街四支路北段至_马路(含)、新凤河滨河路(含)、六环路(不含)、京沪高速公路(不含)围成的区域以内道路：每天6-23时禁止载货汽车、专项作业车通行;全天禁止拖拉机、三轮汽车、低速载货汽车、畜力车通行。

对区域内下列道路采取以下交通管理措施：

(一)六环路马驹桥三号桥内环进入_马路旧线盘桥匝道准许载货汽车、专项作业车通行。

(二)_马路旧线上跨六环路跨线桥(马驹桥三号桥)路段北向南方向准许禁限车种通行。

(三)_马路旧线六环路马驹桥三号桥外环盘桥匝道以北路段南向北方向，每天6-23时禁止载货汽车、专项作业车通行;全天禁止拖拉机、三轮汽车、低速载货汽车、畜力车通行。

四、通马路荣海大街至亦庄通惠灌渠东路(不含)、亦庄通惠灌渠东路(含)、潞西路嘉创路至南北里中路(含)、南北里中路潞西路至玉江家园西路(含)、玉江家园西路南北里中路至经海九路(含)、经海九路玉江家园西路至太平西二路(不含)、太平西二路(不含)、潞西路太平西二路至站前街(不含)、站前街(不含)、荣海大街(不含)围成的区域以内道路：每天6-23时禁止载货汽车、专项作业车通行;全天禁止拖拉机、三轮汽车、低速载货汽车、畜力车通行。

7、房山区货车限行

自2021年1月1日起，对房山区部分道路采取交通管理措施如下：

京港澳高速公路(不含)、南六环路(不含)、右堤路(含)围成的区域内道路，每日6时至23时，禁止载货汽车通行。但以下路段除外：京良路主路、凯旋大街(六环路至良乡检测场路口之间路段)、白杨西路(良常路至凯旋大街之间路段)良常路(六环路至白杨西路之间路段)。

京周路(京港澳高速公路至房山西外环路之间路段)、燕房路(京周路至迎风南路之间路段)，每日6时至23时，禁止载货汽车通行。

8、延庆区货车限行

自2020年7月1日起，东向—妫川路庆隆路口至京张路口(不含)、兴阳线京张路口至莲花池路口(不含)以西;南向—兴阳线莲花池至百泉街东口(不含)、百泉街东口至世园会东口(不含)以北;西向—延康路世园会东口至西顺城街东口(不含)、西顺城街东口至下水磨路口(不含)以东;北向—庆园街下水磨路口至庆园街路口(不含)以南、妫水北街庆园街路口至检察院路口(不含)以东、庆隆街检察院路口至庆隆路口(不含)以南相连接围成区域范围内的道路。

1.每天早6时至晚9时，禁止本市和外省、自治区、直辖市(含临时号牌)的载货汽车通行;

2.每天晚9时至次日早6时，禁止本市和外省、自治区、直辖市(含临时号牌)核定载质量2吨(含)以上的载货汽车通行;

3.全天禁止低速载货汽车、拖拉机、专项作业车通行;

4.全天禁止运输危险物品车辆通行。

9、海淀区货车限行

自2021年1月1日起，对海淀区行政区域内部分道路上行驶的载货汽车采取如下交通管理措施：

每天6时至23时，红山路由安河桥向北至黑山扈路段(含)、黑山扈路向北至西北旺大桥段(含)、西北旺大桥向北至永丰南路段(含)、永丰南路向西至西北旺西路段(含)、西北旺西路向北至西北旺北路段(含)、西北旺北路向东至土井东路段(含)、土井东路向北至邓庄南路段(含)一线迤东，邓庄南路由土井东路向东至京新高速辅路段(含)、京新高速向南至西二旗北路段(不含)、西二旗北路向东至西二旗东一路段(含)迤南，西二旗东一路向南至西二旗大街段(含)、西二旗大街向西至西二旗中路段(含)、西二旗中路向南至安宁庄路段(含)、安宁庄路向东至京藏高速段(含)、京藏高速向南至北五环段(不含)迤西，北五环京藏高速向西至红山路段(不含)迤北围成的海淀区行政管界范围内禁止载货汽车通行。

10、石景山区货车限行

自2021年1月1日起开始执行轻型货车部分区域限行管理：

一、限行区域

1.石景山区五环内道路。

2.石景山区五环外区域：东起西五环(不含)，西至古城大街(杨庄大街)，南起石景山路，北至阜石路。

二、限行时间

6时至23时。

11、门头沟区货车限行

自2021年1月1日起对载货汽车和专项作业车采取如下交通管理措施：

石担路由108国道辅线至新桥大街北口之间路段(不含)、新桥大街由葡山路至高家园路之间路段(含)、高家园路(含)、大峪南路由增峪路至高家园路之间路段(含)、增峪路(含)、东辛房街(含)、西辛房街(含)、西赵路由门头沟路至西辛房街之间路段(含)、门头沟路圈门公交车站至黑山小桥之间路段(含)、黑山小桥(含)，桥西街(含)、新桥大街由新桥大街北口至桥西街之间路段(含)、冯石环路(不含)围成的区域以内道路和中门寺南路由中门寺生态园公交车站至增峪路之间路段每日6时至23时禁止载货汽车和专项作业车通行。禁行区域如下图：

在实施以上交通管制措施的基础上，高家园路全天禁止核定载质量2吨(含)以上的载货汽车和核定载质量2吨(含)以上的专项作业车通行。

12、朝阳区货车限行

自2021年1月1日起，对朝阳区五环路外部分区域和道路采取禁止轻型货车通行的交通管理措施，具体内容通告如下：

一、禁限区域

东起北苑东路(不含南向北方向)，西至安立路(不含南向北方向)，南起北五环外环辅路(不含)，北至立通路(不含)及清河营南滨河路(不含)，上述道路围成的区域内，每天6时至23时，禁止轻型货车通行。

二、禁限道路

1.广渠路由东向西方向(广渠路高架桥东端匝道入口至五环小郊亭桥)，每天6时至23时，禁止轻型货车通行。

2.朝阳路由东向西方向(杨闸环岛西口至五环大黄庄桥)，每天6时至23时，禁止轻型货车通行。

13、顺义区货车限行

一、下列道路24小时禁止载货汽车通行：

(一)右堤路(昌金路至顺平南线)、白马路(通顺路至左堤辅线)、复兴东街、减河北路(右堤路至左堤辅线)、站前东街、站前南街、站前西街、站前北街、光明南街、通顺路(顺平路至顺平南线)、顺平路(机场东路至左堤路)、顺平辅线(光明南街至左堤辅线)：24小时禁止载货汽车通行;

(二)通顺路(恒华西街至复兴东街)、白马路(乾安路至通顺路)、光明北街、顺沙路(卧龙环岛至右堤路)、顺白路(顺沙路至顺平辅线)、顺于路(前景路至顺白路)、府前东街、府前中街、府前西街、仓上街(新顺南大街至通顺路)、石园大街、平沿路、新顺南大街、新顺北大街、顺和路(顺平路至平沿路)、顺泰路(顺平路至平沿路)

、顺康路(顺平路至平沿路)、顺福路、河南村东大街：24小时禁止5吨(含)以上载货汽车通行;

(三)右堤路(龙塘路至通州界)：24小时禁止核定载质量8吨(含)以上载货汽车通行。

二、以下区域内道路6时至23时禁止核定载质量8吨(含)以上载货汽车通行：

(一)沿昌金路(京沈路与昌金路交叉路口)至木燕路(不含)至顺平南线(不含)至右堤路(不含)至外环路(不含)至机场东路(含)至外环路(含)与顺沙路交叉口至顺白路(含)至良白路(含)至京沈路(不含)至昌金路(不含)区域内道路。

(二)除上述道路外，24小时限行路段以通告第一条为准。

三、以下区域内道路6时至23时禁止载货汽车通行：

(一)沿白马路(马坡桥)至右堤路(含)至顺平南线(不含)至机场东路(不含)至外环路(不含)至顺白路(不含)至白马路(不含)的区域;

(二)昌金路(不含)以南、白马路(不含)以北、京承铁路以东、右堤路(含)以西区域内道路。

(三)除上述道路外，24小时限行路段以通告第一条为准。

四、以下区域内24小时禁止专项作业车通行：

(一)沿白马路(马坡桥)至右堤路(含)至顺平南线(含)至机场东路(含)至外环路(含)至顺白路(含)至白马路(含)的区域;

(二)昌金路(含)以南、白马路(含)以北、京承铁路以东、右堤路(含)以西区域内道路。

五、载货汽车、专项作业车确有需要在禁行道路上通行的，应到北京市公安局顺义分局交通支队办理通行手续并持证通行。

14、大兴区货车限行

自2019年1月1日开始实行，限行管理区域：

每天6时至23时，京开高速公路西辅路(含)、南五环路(不含)、京良路南五环至芦求路之间路段(含)、芦求路(不含)、佟前路(含)、永华路(含)、兴华大街(含)、林校北路(含)围成区域以内道路。

15、平谷区货车限行

每天6时至23时，平瑞街由洳河巡河路至平翔路之间路段(不含)，平翔路由平瑞街至平谷大街之间路段(不含)，平谷大街由平翔路至兴谷路之间路段(不含)，

兴谷路由平谷大街至北环路之间路段(不含)，北环路由兴谷路至平蓟路之间路段(不含)，平蓟路由北环路至新平北路之间路段(不含)，

新平北路由平蓟路至新平东路之间路段(含)，新平东路由新平北路至新平南路之间路段(含)，新平南路由新平东路至西环路之间路段(不含)，

西环路由新平南路至顺平路之间路段(含)，顺平路由西环路至洳河巡河路之间路段(含)，

洳河巡河路由顺平路至平瑞街之间路段(含)，由上述道路围成的区域以内禁止本市货车通行。

16、密云区货车限行

(1)密云区河南寨镇、东邵渠镇内的河东路、木邵路：每天20时至次日8时，禁止中型、重型载货汽车、专项作业车通行。

(2)密云区太师屯镇内的永安街(东至沙太路，西至京沈路)：全天24小时禁止中型、重型载货汽车、专项作业车通行。准许中型、重型载货汽车、专项作业车沿旧密古路穿行。

(3)密云区巨各庄镇内的密兴旧路(东至密兴旧路与密兴路旧线支线交叉口，西至密兴旧路青水潭中医院路口)：全天24小时禁止中型、重型载货汽车、专项作业车通行。

(4)密云区内的左堤路(东至碱万路路口，西至密顺交界处)、右堤路(东至碱万路路口，西至密怀交界处)：全天24小时禁止核定载质量8吨(含)以上载货汽车、专项作业车通行。

(5)橡树湾及生态商务区区域，东至圣水泉路(含)，南至右堤路(含)，西至顺密路(不含)，北至水源路(含)四至范围内的道路，全天24小时禁止载货汽车、专项作业车通行。

(6)檀营国际生态城周边区域，东至新檀路(即檀支三路)(含)，南至密古旧路(含)，西至檀西路(含)，北至101国道绕城线(不含)，全天24小时禁止载货汽车、专项作业车通行。

温馨提示：保障本区生产生活需求且达到国家排放标准的载货汽车、专项作业车，需持相关部门证明材料，到北京市公安局密云分局交通支队办理货车专线通行证,可以按证件许可的时间、路线在相关禁行区域内行驶，但必须遵守道路交通安全规定

2、外地车牌限行规定

外地小客车

1、二环限行

外省、区、市机动车全天禁止进入二环路(含)以内道路、建国门外大街、复兴门外大街、复兴路(木樨地桥至新兴桥段)。

2、五环内早晚高峰限行

载客汽车工作日7时至9时、17时至20时禁止进入五环路(含)以内道路及大兴区、顺义区部分道路行驶;

3、大兴区限行范围

京开高速公路西辅路(含)、南五环路(不含)、京良路南五环至芦求路之间路段(含)、芦求路(不含)、佟前路(含)、永华路(含)、兴华大街(含)、林校北路(含)围成区域以内道路。

4、顺义区限行范围

沿白马路(不含)至左堤辅线(不含)至顺平路(不含)至东六环路(不含)至北六环路(不含)至京沈路(不含)区域以内道路。

5、延庆区限行范围

进入北京市延庆区妫川路庆隆街东口至京张路口、兴阳线京张路口至燕水佳园东口、百泉街燕水佳园东口至百泉公园南口、汇川路百泉公园南口至公安局路口、湖南西路公安局路口至夏都公园西口、湖北西路夏都公园西口至西顺城街东口、西顺城街东口至北关北口、庆园街北关北口至庆园街路口、妫水北街庆园街路口至检察院路口、庆隆街检察院路口至庆隆街东口(不含)相接围成区域范围(以下简称“城区范围”)内道路的，应当办理“进京通行证(六环内)”，每次有效期最长7天，载客汽车每车每年最多办理12次，其它车辆不限制办理次数;不进入上述区域的，办理“进京通行证(六环外)”，每次有效期7天，不限制办理次数。

6、外省、区、市机动车在京期间，应遵守以下管理规定：

(1)未办理进京通行证的，全天禁止进入本市行政区域道路。

(2)未办理“进京通行证(六环内)”的，全天禁止进入六环路(不含)以内道路和通州区全域道路(不含高速公路主路);持“进京通行证(六环内)”的，在有效期满前应驶出上述范围。

(3)未办理“进京通行证(六环内)”或持“进京通行证(六环内)”超过有效期的载客汽车，在六环路(不含)以内和通州区全域(不含高速公路主路)支路等级以上城市道路停放的，根据停放天数相应扣减当年可办理“进京通行证(六环内)”的天数。

外地货车

除需遵守本地货车限行规定外，还有以下规定：

1、每天6时至24时，六环路(含)以内道路禁止所有外埠号牌载货汽车通行。

2、每天0时至6时，进入六环路(含)以内道路行驶的外埠号牌载货汽车(整车运送鲜活农产品的载货汽车除外)，须办理进京通行证件。

3、全天禁止国Ⅲ排放标准柴油外埠号牌载货汽车进入本市行政区域内;

4、长安街(新兴桥至国贸桥)、人民大会堂南侧路、西侧路、广场东、西侧路、南、北池子大街，南、北长街，府右街、王府井大街，台基厂路、中关村南路、科学院南路(知春路至北四环路)、三里河路(木樨地路口至甘家口)、万寿路(万寿路口至万寿路北口)、朱各庄路(万寿路北口至西四环中路东辅路)等道路，全天24小时禁止外埠号牌载货汽车通行。

5、顺义区限行规定

(1)外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的载货汽车可在如下道路通行：

京承高速、京平高速、京沈路、木燕路、昌金路、天北路(白马路至京承高速)、顺密路与木燕路交叉口以北、七大路与龙塘路交叉口以南、顺平路与木燕路交叉口以东、白马路与木燕路交叉口以东、白马路(马坡桥)以西、龙塘路与木燕路交叉口以东、顺平南线与龙塘路交叉口以东的道路。

(2)除上述道路外，24小时限行路段以通告第一条为准。

(3)除上述道路外，外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的载货汽车6时至23时禁止通行。

6、密云区限行规定

每天6时至23时，密三路由顺平南线至昌金路之间的路段(不含)，昌金路由密三路至夏鱼路之间的路段(不含)，夏鱼路由昌金路至平蓟路之间的路段(不含)，平蓟路由夏鱼路至熊南路之间的路段(不含)，熊南路由平蓟路至顺平路之间的路段(不含)，国道G230由顺平路至南望路之间路段(不含)，国道G230(原东南路)由南望路至京平高速联络线之间路段(不含)，京平高速联络线由国道G230(原东南路)至京平高速路南太务收费站匝道之间的路段(不含)，平三路由平东路至顺平南线之间的路段(不含)，顺平南线由平三路至密三路之间的路段(不含)，由上述道路围成的区域以内禁止外埠货车通行。京平高速路稻地出口禁止外埠货车驶出高速

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国家保护藏羚羊措施有什么？

为保护好藏羚羊，在藏羚羊分布区，还开展了广泛的宣传教育，培养了一批保护管理和科研人员，组织资源调查和科学研究等。对十分猖獗的盗猎藏羚羊、走私藏羚羊绒的违法犯罪活动，中国原林业部(现国家林业局)予以特别关注，并进行了专门调查；中国各有关部门和当地政府组织森林公安机关等执法力量，在藏羚羊分布区、重要运输路线及加工点、重点海关及边境线，连续多年实施了严厉的打击行动。据不完全统计，自1990年以来，中国森林公安机关共破获盗猎藏羚羊的案件100余起，收缴被猎杀的藏羚羊皮17，000余张、藏羚羊绒1100余公斤、各种300余支、子弹15万发、各种车辆153辆，抓获盗猎藏羚羊的犯罪嫌疑人近3000人，击毙盗猎分子3人。在艰苦恶劣的条件下，为保护藏羚羊及其栖息地，涌现了一批可歌可泣的英雄人物。原青海省治多县西部工委书记索南达杰同志就是保护藏羚羊英雄们的典型代表，他领导的队伍不畏艰难困苦，连续三年在10多万平方公里渺无人烟的可可西里地区辗转巡护，抓获许多盗猎藏羚羊的犯罪分子。1994年1月18日，这位年仅40岁的英雄，在追捕非法盗猎藏羚羊犯罪分子的战斗中，不幸中弹，壮烈牺牲。

四、中国藏羚羊保护仍面临着重重困难

其根本原因是由于在中国境外存在着利润巨大的藏羚羊绒及其织品贸易 然而，尽管中国有关部门多次实施严厉的打击行动，却并没有从根本上制止住非法盗猎藏羚羊、走私藏羚羊绒的活动，中国藏羚羊总数仍显示出不断下降的趋势。究其原因，一是由于藏羚羊分布区总面积超过60多万平方公里，海拔均在3700～5500米以上，人烟稀少、空气稀薄、气候恶劣，以现有的警力、装备和财力难于实施全方位、不间断的巡护，而盗猎分子则抓住空隙对藏羚羊群进行大肆屠杀；二是犯罪分子在盗猎、运输、取绒和走私等各个环节建立了更严密的组织，采取了更隐蔽的手段，对上述犯罪行为实施打击的难度因此进一步增加。

另一方面，当中国的执法人员在恶劣环境中艰难追捕盗猎分子的时候，令人遗憾的是，部分国家和地区的藏羚羊绒及其织品贸易并未得到有效打击和制止，而这恰恰是盗猎分子疯狂猎杀藏羚羊的根本原因。这可从以下几方面看得十分清楚：

1、盗猎分子猎杀藏羚羊的根本目的，是为了获得藏羚羊绒。到目前为止，中国所逮捕的所有盗猎分子的供词都证实了这一点。另一方面，由于藏羚羊肉寄生虫很多、藏羚羊皮制革性能差等原因，还不存在对藏羚羊肉、皮、头骨、角等的贸易性开发利用，中国境内也没有藏羚羊及其产品的需求市场。在所有盗猎藏羚羊现场都可以看到大量遗留的藏羚羊尸体、头骨、角，而取绒后被丢弃的大量藏羚羊皮则在其它许多地方被发现，可充分证明获得藏羚羊绒是引发大肆猎杀藏羚羊的根本目的。

2、藏羚羊绒贸易给盗猎分子带来巨额利润。大量藏羚羊被猎杀取绒后，一部分绒被走私分子藏夹在棉被、羽绒服中或藏匿在汽油桶、车辆和羊绒中，蒙混通过中国西藏的樟木、普兰等口岸出境；而另一些走私分子则人背畜驮到边境秘密交易点进行交易。在中国境外，1公斤藏羚羊生绒价格可达1，000～2，000美元，而一条用300～400克藏羚羊绒织成的围巾价格可高达5，000～30，000美元。如此高额的利润，进一步刺激了盗猎分子欲望，并使他们有条件获得更有效的武器和装备，用于大肆屠杀藏羚羊。毫无疑问，这还进一步加大了中国实施打击行动的难度。?

3、中国从来没有利用藏羚羊绒的传统习俗，至今也没有藏羚羊绒及其产品的消费市场。盗猎分子所获藏羚羊绒，最终都是在中国境外转换成资金或他们所需的物资。综合分析上述实际情况，国际上许多关注藏羚羊保护的组织、人士和我们得出的结论都是一致的：正是由于在部分国家和地区一直存在着藏羚羊绒加工及贸易，并由此给盗猎分子带来丰厚的收益，刺激盗猎活动愈演愈烈，直至威胁藏羚羊的生存。从根本上清除部分国家和地区至今仍然存在的藏羚羊绒加工及贸易，是保护、恢复藏羚羊种群的关键和当务之急。

五、保护藏羚羊需要国际社会的理解和共同行动

当今社会已经普遍认识到，不受控制的野生动物及其产品国际贸易，势必严重损害某些野生动植物种的自然发展，甚至危及物种的生存；而对野生动植物及其产品国际贸易进行控制和对某些物种实行保护，仅依靠某一个国家的力量是难以实现的。正是基于这一认识和对每一物种价值的深刻理解，1973年3月3日在华盛顿诞生了《濒危野生动植物种国际贸易公约》，并在此基础上许多国家和地区开始了一系列野生动植物保护国际合作，取得的成效令世人瞩目。

目前，一批批藏羚羊在呻吟中去，而盗猎者、加工者和贸易者却仍在部分国家和地区通过走私、非法国际贸易等形式获得了浸满藏羚羊血的巨额利润；一些消费者为追求时尚，仍在麻木地作为帮凶而加剧了对藏羚羊的残杀。这不仅是对许多国家相关法律的对抗，也是对《濒危野生动植物种国际贸易公约》的蔑视和对全人类保护野生动物意愿的践踏。为此，我们提请特别是在藏羚羊绒织品加工及贸易仍然存在的国家和地区的有关政府、组织和人士，对上述情况予以必要的关注，并采取有效措施加以制止。

保护藏羚羊及濒危野生动物，是中国政府的坚定决心，也是中国人民的良好意愿。中国政府和人民已经并将继续为此作出不懈的努力。但由于在中国境外存在着利润巨大的藏羚羊绒及其织品加工贸易和消费市场，保护和挽救藏羚羊种群迫切需要国际社会的合作和努力。对此，我们挚诚希望有关国家政府、组织和人士，珍惜藏羚羊这一古老物种的价值和人类保护野生动物的美好意愿，切实理解加强国际合作对保护藏羚羊的重要性和必要性，采取有效行动打击和制止一切从事藏羚羊绒加工贸易和消费等危及藏羚羊生存的活动，以促使藏羚羊种群最终得以恢复和发展。