新西兰柴油价格查询-新西兰柴油价格查询表

1.丰田发布Hilux Mako 越野硬汉 搭载2.8T柴油引擎

2.丰田海拉克斯特别版，2.8T柴油机超200马力！可惜右舵限量

3.澳洲大洋路自驾游攻略澳洲开车注意事项

丰田发布Hilux Mako 越野硬汉 搭载2.8T柴油引擎

近日，丰田在新西兰正式发布了，?丰田Hilux?Mako车型，新车在Hilux的基础上，进行了全面的升级和改装，让新车的越野性能极致化，值得一提的是，新车只会在新西兰市场限量发售250台，售价7.999万新西兰元，折合人民币36.11万元

丰田Hilux?Mako更换了，前保险杠，提升了车辆的接近角和离去角，在极限越野时让车辆的通过性能，得到最大限度的提升，轮胎方面，新车换装尺寸为265/60?R18的越野轮胎，提升了在路况不好的情况下有更好的抓地力

丰田还对Hilux?Mako的底盘护板和拖车钩一些部件，进行升级和强化，全方位保护车辆的重要部件，提升了拖拽能力

动力部分，丰田Hilux?Mako将搭载2.8T柴油发动机，最大功率204马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统为8速手自一体变速箱，并且装配四驱系统和后差速锁，未来是否会引入国内，还是个未知数

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田海拉克斯特别版，2.8T柴油机超200马力！可惜右舵限量

丰田海拉克斯特别版，2.8T柴油机超200马力！可惜右舵限量

在硬派越野车领域当中，皮卡产品一直都拥有一席之地，因为大多数皮卡车都会采用非承载式车身架构平台，而且是整体桥带大梁的结构，所以这就非常适合跑烂路，面对长时间的恶劣路况，皮卡车型的可靠性反而会比那些城市SUV更高。其实有很多经典的日系皮卡车都是具备不错越野能力的，比如在很多越野车队当中，丰田海拉克斯都是比较常见的保障车，这款车型实在太过经典，看似其貌不扬，其实穿越无人区非常让人放心。

最近丰田汽车在海外发布了一款全新的特别版丰田海拉克斯，这款新车型命名为mako版本，新车增加了不少外观装饰套件，越野能力会比原版车型更强大。首先从外观造型设计方面看，车头正前方换上了黑色大嘴进气中网，两侧采用了LED的光源，车头保险杠明显进行了更换，可以让整部车的接近角更大，而且保险杠两侧有大红色的拖车钩非常显眼。

车身侧面换上了更加夸张的粗壮黑色防擦轮眉，后视镜外壳也改为拼色设计，黑色高强度重型防脱圈轮毂相当霸气，与之搭配的是花纹更大的AT越野轮胎，整部车的悬架系统也进行了升级，能够明显看出这款特别版车型的离地间隙更高了，悬架行程加大之后，面对交叉轴路况会更有底气，车尾增加了原厂的拖车钩，结合整车的大梁相连。

打开车门之后可以看到内饰设计略有改动，前排驾驶舱空间采用右舵设计，因为这次推出的特别版车型限量250台，首先面对新西兰市场。驾驶员正前方并没有搭载全液晶仪表盘，不过中控台面上的关键是屏幕尺寸有所增加。前排两个独立座椅采用了赛车桶形座椅造型，运动感更加明显，而且这种超薄的背靠背让后排乘客腿部空间进一步扩大。

该车型在新西兰市场起步价达到7.999万新西兰元，算下来大约就是超过36万人民币，这样的价位确实相当高调，不过该车型搭载了2.8t涡轮增压发动机，而且是柴油版本，这台柴油机的极限输出达到204马力，峰值扭矩则达到500牛米，尤其是在低速状态下的扭矩输出更加让人放心，这就非常适合低速越野。超200马力的柴油机在高速状态下当然也能够爆发出不错的性能，所以这款海拉克斯足够均衡，作为日常代步工具非常实用，作为一台越野车能够带着你跋山涉水。

问题来了，你觉得这款特别版海拉克斯如果引进国内会定价多少？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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澳洲大洋路自驾游攻略澳洲开车注意事项

在国外自驾游要注意的多着呢，现在小编就来和大家说说关于在澳洲大洋路开车的时候需要注意的，还有就是关于停车加油这些事情，总之大家去的时候千万要注意安全。

红灯必须停车，不能左拐

而在路口就算碰到绿灯亮起，如果左边的横道线上有人过马路的话，需要等横道线上的行人全部安全踏上人行道后，才能慢慢左拐，不能着急!

环岛

因为车辆没有那么多，澳洲很多地方以环岛替代红绿灯，我这次的线路只是在墨尔本市区、阿波罗小镇、吉朗等地方的核心区有红绿灯。

进入环岛，最重要的一条就是让右，要看右侧车辆，确保它们不需要减速可以通行的情况下，方可进入环岛。

同时，进入环岛后，要在自己车道上行驶，要随意变道。国内的环岛，经常一进入就连跨几条道，这种行为在澳洲是绝对不可以的。

Giveway

很多路口都有这个标识，这个标识就是字面上的含义，让道。通常都是小丁字路口，进入主路前，需要确认不影响主路车辆行驶的情况下，方可进入主路。

Stop

这等同于墙，看到以后无论有没有车、有没有人，一定要先停下来。在确认主路上没有车，或者你的车驶上主路不会影响它车的情况下，方可驶入主路。

澳洲停车要注意标识，仔细确认这个地方能否停车，是否需要付费。需要付费的，一定要提前付款，把收据放在前挡玻璃，以免被拖车。

停车标识会说明是否收费，免费时间。一片街区，可能这5个车位免费2小时，另外5个车位免费10分钟。

图中这个标识的意思，8:30am-5:30pm之间，可免费停2小时。

澳洲油类分为：UnleadedPetrol(ULP-无铅汽油)、PremiumUnleaded

Petrol(高级汽油)和Diesel(柴油)。柴油比汽油便宜10%-15%左右。一般汽油车加UnleadedPetrol

即可。汽油价格在1.3-1.5之间，很奇怪的是，我们在阿波罗小镇加油的价格是1.379，而在墨尔本加油的价格是1.499。

加油的步骤：拿下油枪，扣动扳手，持续加油。如果加满油的话，等到跳枪即可。来到便利店，告知枪编号，付款。信用卡、现金都可以。

每次找开启油箱盖的按钮，都是个崩溃的过程，这次又是如此。恨不得把汽车说明书都翻出来了，依旧没找到开启油箱盖的按钮。最后，还是在后车司机的帮助下，找到了按钮。澳洲人民真是太友好了，很热情的来帮忙，还一个劲的说，Don’t

worry。

公路概况

澳洲的公路分为高速路(MotorWay或者FreeWay，等同于我们的高速)、州际公路(Highway、Main

Road，等同于我们的国道)、以及一般的公路(Minor

Road，等同于我们的省道)。各个州对于公路的编号方式不同，在维多利亚州，M1是高速路，A1是州际公路，B100()就是一般公路。

1、墨尔本市区

红绿灯比较多，有的路口有专门的左转道。一般只是在地面有标识，开车时候需要特别注意下，以免停错车道。起伏挺大，经常需要拉手刹，起步是还是比较考验技术。当地人车速挺快的，偶尔会滴滴前车，像咱们这种人生地不熟的游客，不大建议在市区自驾。很多时候，因为找路标而导致车速变缓，被后车鄙视是常事。这就需要良好的心理素质和随机应变的能力。市区停车并不是太方便，我们提前查看了酒店附近的停车场，找到一片10分钟的临时停车区。

2、城际高速

墨尔本出城之后，走一段M1高速，双向8车道左右，路况很好，车流也不大。各种出口标识、城市小镇指向标识清晰，如果有国外驾驶经验的人，很容易便可以适应。绝大部分车辆，会主动在最外道行驶(左侧)，超车后会主动回到最外道。在这样道路上开车，还是挺轻松的。从墨尔本市区到吉朗这段高速，不存在收费路段。

3、B级路，等同于我们的省道。

一开始挺担心的路况及车流，但真正行驶在这里，却发现一切的担心都是多余的。

首先，道路并不窄，除了极个别的路段外。

这里比英国的路好多了。

其次，车流不大，大多数情况下，前无车后无车。

第三，我从吉朗一路开到瓦南布尔，基本开完了全程。

按照路况，可以分为以下三段。

第一段，从吉朗到阿波罗，这段路主要是沿海路段，风景相当不错的，观景台较多。部分路段弯道较多，需要留意下。

第二段，阿波罗到坎贝尔。

中间有一段挺长的雨林路段，起伏比较大，弯道比较多，时速以60-80km为主。我们的车，感觉排量不大，动力稍差，上坡时明显吃力。

第三段，坎贝尔-瓦南布尔。

我们最远开到了Warrnambool附近的LogansbeachWhaleWatching

Platform，从坎贝尔过来的路，一马平川，超级好开。

第四，限速。

的限速主要是80-100之间，个别路段限速60-70，弯道比较大的地方，入弯之前会有建议速度标识牌(这点跟新西兰很像)，按着牌子上的速度开就没问题。

第五，停车问题。

观景台和主要景点，都有免费停车场，停车位比较充足，从来没遇上停满找不到车位的情况。路过的小镇，例如吉朗、托尔镇、安吉西、阿波罗、坎贝尔等，沿街都有停车位，仔细找，可以找到免费2小时的位子。