泰国油价下跌时间-泰国油价下跌时间是几点

1.老柬泰自驾：老挝13号公路，2小时就只走了50多公里

2.读创速递 | 海外市场集体下跌 美股欧股油价全线走低

3.泰国有哪些支柱产业或拳头产业

老柬泰自驾：老挝13号公路，2小时就只走了50多公里

文/钱色子

国际自驾 旅游 ，路况和油价无疑是最受关注的问题。2018年年末，我们从中国西双版纳磨憨口岸出境穿越老挝、柬埔寨、泰国，自驾绕行了半个中南半岛，历时18天，行程5000公里。出境中国，一路走完东南亚三国，遇不到一个收费站，当然也没有高速。

老挝13号公路上的磨丁口岸是我们此行的起点和终点，我们由北向南穿越整个老挝，途经乌多姆赛、琅勃拉邦、万象、沙湾拿吉、巴色。老挝13号公路是老挝最早，也是唯一一条贯穿全境的柏油公路，于上世纪六七十年代由中国援建。如今的中老铁路也依着13号公路正在紧锣密鼓的建设中，从磨丁到乌多姆赛的途中，间或散落着一根根矗直的铁路桥墩。

13号公路承载了老挝大量的货运、客运工作，行驶中遇到最多的就是各式卡车和摩托车，承担货运任务的卡车多是中国牌照。从琅勃拉邦到昆明的国际客运客车也从这条路上经过，由见中老两国的交往密切。

长期的高负荷使用及年久失修，致使13号公路的柏油路面坑坑洼洼，甚至有些路段已呈现出原貌状，车辆一过便是尘土飞扬。加之目前正是磨丁经济特区和中老铁路的建设期，13号公路路况不是十分理想。我们入境不过数十公里，备胎就因为道路颠簸，不慎掉落。琅勃拉邦至万象的380公里路程更是走了超过10小时， 2小时就只走了50多公里。

13号公路全长1400余公里，为双向两车道设计，道路窄，且车多。由北向南，地貌逐渐由山区向平原过渡， 晨间的山路最易起雾，偶尔还能逢着几场细雨。沿路都是民居，道路两边无任何防护栏，同样也没有人会随意横穿公路。当然，谨慎慢行需要全程贯彻。

在老挝，**代表高品质汽油，相当于国内的95#、98#；红色代表一般品质汽油，蓝色代表柴油。柴油8420基普（老挝货币），一般品质汽油9170基普，按1：1220的汇率换算，柴油约6.9人民币，一般品质汽油约7.5人民币。有些加油站的高品质汽油会缺货，正好就被我们遇上了。

一路走走停停，由北向南穿越老挝全境，我们用了7天时间，几乎串联起了老挝重要城市。2018年12月13日，从老挝最南的万杜卡口岸出境，我们由上丁口岸进入柬埔寨。入境柬埔寨后，不过一个多小时的车程，气温却从27℃一下子飙升到34℃。此行3国中，12月份气温最适宜是老挝，最高是柬埔寨。

柬埔寨的道路为柏油和砂石混合路面，不过仅有上丁口岸入境后的数十公里路途混有大量砂石。柬埔寨多为平原地貌，从柏威夏到暹粒直至出境，沿途都是广阔辽远的平原，道路笔直，难见山岭。

在柬埔寨，绿色代表柴油，**代表92#汽油，红色代表97#汽油。不同加油站，颜色代表的 油型 会不同。有一些加油站还有95#汽油，比如下面这家油站，95#3700瑞尔、92#3450瑞尔、柴油3150瑞尔，按1：550汇率换算，95#6.7元、92#6.3元、柴油5.7元。

从老挝——柬埔寨——泰国，路况越走越好。我们从柬埔寨波贝口岸出境，然后由泰国亚兰口岸入境，入境泰国的第一件事就是洗车。老挝、柬埔寨与中国一样为左舵右行，仅有泰国为右舵左行。进入曼谷前，我们在沙缴府交通部考取了临时驾照，驾照有效期30天。考取临时驾照是泰国政府的硬性规定，同时出于驾乘人员人身安考虑，考取临时驾照亦十分必要。

泰国的路况是3国中最好的，但也是车流量最大的。有类似于国内的高速，车道间会有很宽的隔离带，但沿途仍然没有任何防护栏。经常还能逢着车道间没有隔离带的道路，对驾驶员来说更是考验。以前来泰国，坐出租车从素万那普机场到曼谷市区途中遇到过收费站。而这次自驾，在老挝、柬埔寨和泰国，一次都没遇到收费站。

再看看泰国油价，从上到下，为柴油、低品质汽油和汽油。按1：4.7汇率换算，最贵的汽油约5.9元，品质较差的汽油约5.2元。在泰国刷VISA的汇率是4.7，在银行、酒店的兑换汇率是4.3、4。通常来说在国内银行兑换泰铢的汇率要比泰国当地的汇率好，但直接刷卡的汇率更可观。一般情况下KINGPOWER、7-11这些场所都能刷银联卡或VISA，还可以通过微信和支付宝支付。

油价是波动的，同一个国家，不同加油站的油价都有可能不同。加之个人兑换汇率的不同，老柬泰油价实际上并没有什么可比性，仅供想自驾的朋友一个参考，只是相对来说，老挝油价最贵，泰国油价最便宜。

读创速递 | 海外市场集体下跌 美股欧股油价全线走低

受新冠疫情相关消息影响，欧洲股市昨日（周一）全线大幅下跌，美国股市北京时间昨晚开盘后三大股指也出现不同程度的下跌。

个股方面，特斯拉大跌5.6%，今日起，特斯拉将正式纳入标普500指数。

随着欧洲股市大跌，美股期指也快速杀跌，标普500期指跌幅超2%。美国VIX恐慌指数刷新今年11月初以来最高水平，现报28.13，日涨逾30%。

北京时间周日（12月20日）凌晨，英国首相鲍里斯·约翰逊和科学家们证实，在英国发现的一种新冠病毒新变种的传染性比普通的新冠病毒高70%。并上调伦敦及英格兰东南部部分地区防疫等级至新增加的第四级（封城）。同时，英国卫生大臣汉考克20日表示，变异新冠病毒的传播已经失控。

据环球网报道，泰国最大的海鲜市场引发新冠肺炎集体感染，21日收盘时，泰国股市基准指数跌幅扩大至5.44%。泰国最大的海鲜市场——玛哈猜海鲜市场暴发新冠肺炎集体感染，截至21日已累计确诊逾800例新冠肺炎病例，市场所在的沙没沙空府已经“封城”，泰国政府还考虑在全国范围内实行封锁。

泰国有哪些支柱产业或拳头产业

泰国三大支柱产业为制造业、农业和旅游业。

泰国实行自由经济政策，在20世纪90年代经济发展较快，跻身成为“亚洲四小虎”之一，但于“九八经济危机”中受重大挫折，之后陷入衰退和停滞，是世界的新兴工业国家和世界新兴市场经济体之一。

泰国是亚洲唯一的粮食净出口国，世界五大农产品出口国之一。电子工业等制造业发展迅速，产业结构变化明显，汽车业是支柱产业，是东南亚汽车制造中心和东盟最大的汽车市场。

扩展资料：

以下为泰国经济支柱详述：

一、农业：农业是泰国的支柱产业，农产品是外贸出口的主要商品之一，主要农产品包括水稻、橡胶、木薯、玉米、甘蔗、热带水果等。全国耕地面积1573.5万公顷，占全国土地面积的30.8%。2014年泰国农业产值429亿美元，占GDP的11.6%。

1、大米：世界著名的大米生产国和出口国，全国稻田面积共1195万公顷，占国土总面积五分之一多，占全国耕地总面积三分之二多；从事水稻生产的农户约400万户。

21世纪以来大米年产量2000万吨左右，曾常年位列世界第一大米出口国。2014年泰国水稻产量3667.3万吨（折合大米2050万吨），出口1096.9万吨，出口额53.8亿美元，国际市场占有率为25.4%，位列世界第一。

2、橡胶?世界第一大橡胶生产国和出口国，橡胶年产量约400万吨左右，占全球橡胶总产量三分之一。所产橡胶绝大部分供出口，年出口量占全球橡胶出口总量的40-45%。全国77个府中有52个府种植橡胶，从事橡胶生产的农户约150万户。

2014年种植面积289.3万公顷左右，约占其国土总面积5.6%，在世界上排第二，仅次于印尼。传统的橡胶种植区主要分布在南部和中部，近年来逐渐开始在北部和东北部扩大种植。2014年泰国橡胶总产量427.1万吨，出口340.9万吨，出口额59.6亿美元。

3、木薯?世界第三大木薯生产国（仅次于尼日利亚和巴西）和第一大出口国，2014全国木薯种植总面积132万公顷，主要产区在东北部、北部和中东部，其中东北部产量占全国总产量的一半多。从事木薯种植的农户有48万户。

2014年木薯产量3124万吨，鲜木薯和木薯干出口680万吨，出口额15亿美元。木薯淀粉出口153.8万吨，出口额6.4亿美元。

二、工业：泰国2014年制造业产值1550亿美元，占GDP的42.0%。制造业主要门类有：采矿、纺织、电子、塑料、食品加工、玩具、汽车装配、建材、石油化工等。2014年泰国汽车产量达200万辆，跻身全球十大汽车生产国。

三、旅游业：泰国旅游资源丰富，有500多个景点，主要旅游点：曼谷、普吉、帕塔亚、清迈、华欣、苏梅岛等。据泰国旅游局统计，2014年泰国到访外国游客2478万人次，同比增长-6.7%。其中，中国入泰游客462万人次，同比增长-0.29%。据世界旅游组织统计，旅游及其带动相关产业占泰国GDP的近五分之一。

百度百科-泰国

中华人民共和国驻泰王国大使馆经济商务参赞处-泰国经济概况(2015年版)