92汽油价下跌多少-92号汽油降价多少

1.油价连续两连跌了，92号汽油还能重回“6元时代”吗？

2.油价或迎大幅下调，92号汽油重返“6元时代”，这种价格会持续多久？

油价连续两连跌了，92号汽油还能重回“6元时代”吗？

对于当下的 汽车 消费者来讲，“油价”这两个字可谓相当的敏感，毕竟受到国际形势的影响，导致原油价格居高不下，所以自从进入2022年以来，国内油价已经经历了10次涨价，不断上涨的用车成本，也让众多燃油车主直喊“受不了”！

然而，在众人以往油价还未封顶时，在近两次的调整中，它又开始逐渐回落。比如新一轮的成品油价窗口就于7月12日24时正式开启了，从全国平均来看：92号汽油每升下调0.28元；95号汽油每升下调0.30元；0号柴油每升下调0.29元。按一般家用 汽车 油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将节省14元。

算上刚刚调整的油价，这是今年我国的第三次油价下跌，但对于大多数消费者来讲，这点降价是完全不够的。特别是国际原油还在不断大幅下滑，根据最新消息来看，全球原油定价两大基准双双跌破100美元，这也使得不少消费者开始幻想着，92号汽油或许还能重回以前那个“6元时代”。

不得不承认，曾经的那个6元时代其实并未过去太久。翻看今年1-7月份的油价走势，会发现在1月初的时候，92号汽油也才刚刚7元开头，而在2020年的时候，受到疫情爆发的影响，当时国内汽油价格更是在5、6元区间徘徊。依照目前的局势来看，油价下跌是肯定的事情，但要想油价再回到6元时代，或许概率就不太大了。

尽管从国际原油的价格来看，它已经连续好几次下跌，可这并不意味着国内油价就能顺势下跌，只能说会有一定的回落。一方面来看，目前俄乌冲突还在僵持不下，导致原油供给越来越少；另一方面来看，少了俄罗斯这个产油大国之后，其他石油国家也想利润最大化，而维持高油价就是一种方法。除此之外，再加上运输成本和利润、税费等一系列因素的影响，这意味着国内油价在未来一段时间内，或许还是会居高不下。

国际复杂的环境无疑会影响国内油价的走向，不过国内大力发展新能源也是个重要原因。都知道，新能源 汽车 就是未来发展的大趋势，特别是对于我国而言，在这个传统车企都从未涉及过的地方，是很有可能让自主车企实现换道超车的。

而且必须要说的是，目前我国的新能源 汽车 发展确实已经走在了前列，除了特斯拉这个BUG之外，我们经常能够在榜单前列看到的新能源 汽车 ，几乎都是来自国内的传统车企或者是造车新势力。值得一提的是，当下的消费者对于新能源 汽车 也不那么抵制，所以油价的上涨也导致新能源发展得更加迅速，从乘联会公布的额最新数据来看，今年上半年该细分市场就累计销售了224.7万辆新车。在这样的环境之下，消费者想要再现以前那个“6元时代”，确实是比较难了。

我语

无疑，油价的上涨让众多燃油车主都非常难受，很多消费者的想法就就是“能少出门就少出门吧”。不过，面对着高昂的油价，也有不少人开始选营加油站，毕竟它确实比“两桶油”要便宜得多，而且不少地方也能加到6元左右的油价。虽然这会使得用车成本相对减少，但也并不是所有的油品都能像“两桶油”那样保证质量，所以大家在选择加油时，还是要小心谨慎咯。

油价或迎大幅下调，92号汽油重返“6元时代”，这种价格会持续多久？

国内成品油下调窗口再次开启，在本轮计价周期内，国际疫情继续蔓延，国际油价连续下跌，国内参考的原油变化率在负值内不断加深，8月23日国家发改委发布，8月23日24时，国内汽油、柴油零售限价迎年内第三次下调，其中汽油、柴油将分别下调250元/吨、245元/吨，折升价，92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元，为年内最大跌幅。记者采访获悉，青岛92号汽油每升降为6.83元，进入6元时代，0号柴油每升降为6.48元。

根据油价调整规则，国内成品油下调随着国际油价下调幅度而变化。“本计价周期内，国际疫情继续蔓延。在市场担忧需求将会降低的大背景下，美联储释放悲观预期，不仅担忧通胀走高，而且增强了缩紧货币的预期。大宗商品与股市承压调整，欧美原油价格持续下行。”卓创资讯成品油分析师徐娜分析，由此，国内参考的原油变化率负值内不断加深。中宇资讯分析师胡雪介绍，国际油价连续七日走跌，创年内5月24日以来新低

调价周期内，市场对原油需求下降、供应增加的担忧情绪加剧，油价持续下跌。需求方面，新冠肺炎变异病毒德尔塔加速扩散，为防控疫情，多国重启出行限制措施，交通燃料需求疲软。供应方面，“欧佩克+”本月起放松减产力度，每日增产40万桶，美国能源情报署预计，9月美国页岩油产量将增至去年5月以来最高。供需两端均为利空，投资机构忧虑情绪升温，市场出现抛售，纽约WTI原油非商业多头持仓量已降至今年最低，油价因此承压。美元指数涨至去年11月以来最高，也对以美元计价的原油价格造成打压

多重因素叠加，本轮成品油调价周期内(8月9日至8月20日)国际油价大幅下跌。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降5.98%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之下调。本轮国内成品油调价也创下今年以来最大跌幅，对应汽、柴油零售限价每吨分别下调250元、245元，折升价92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元。

国际油价走势不济，打压国内成品油操作积极性，叠加主营持续下调集采指导价，成品油市场交投面被悲观氛围持续笼罩。尤其是汽油市场，虽然8月份国内汽油仍处于消费旺季，但因部分地区公共卫生事件直接影响，加油站及中间用户多保持谨慎观望心态，市场投机操作氛围持续低迷，此外北油南下资源量增加，尤其是高标号汽油下海量增加明显，市场供应充裕情况下，市场竞争压力较大。

数据显示，当前山东地区92号汽油下海价在7100元/吨附近，95号汽油下海价在7250元/吨附近。卓创资讯分析师告诉风口财经记者，低价冲击+贸易商抛货，南方汽油价格震荡回调，当前华东主营92号车单成交价多在7500元/吨及下方，按照资源流入情况看，后期华东主营单位汽油价格仍有继续回调空间。

国家发改委价格监测中心预计，总体来看全球经济及原油需求复苏进程较为确定，“欧佩克+”近日报告上调今年全球经济增长预测值，同时维持全球原油需求增长预测不变。但新冠变异病毒的持续蔓延，将对油价运行带来扰动，短期内油价将呈现震荡

“后市来看,原油在经历了持续大幅度的下挫后,油价或寻求支撑,预计原油将有一个筑底的过程,短期或逐渐趋稳震荡。”金联创分析师王延婷分析,但新一轮变化率仍以负向开端,且幅度较大,对后期行情打压依然较为明

“尽管国际油价已处三个月低点位置，但短期仍然难言乐观，避险情绪蔓延将促使油价继续下行探底，但短线来看60美元附近仍存支撑。”中宇资讯分析师胡雪分析，单就目前的国际油价来看的话，下一轮调价周期内，成品油零售限价仍为下调预期，零售端有望迎年内首次连跌，目前下调幅度暂为240元/吨左右。