周末燃油价格情况调整-周日油价直降

1.随心飞要交燃油机建费吗

2.机票的价格走势是怎样的，什么时候买最便宜？

3.马上要迎来的元旦和春节时段，携程海外酒店预订呈现量价齐升的态势。数据显示，2023年元旦假期，平台

4.燃油消费税是多少

随心飞要交燃油机建费吗

随心飞要交燃油机建费。

随心飞，是航空公司推出的一种飞行套餐。

2020年6月，中国东方航空公司“随心飞”机票套餐被投诉，免费兑换“网络繁忙”，花2000元“立刻有票”。针对产品上线初期出现的问题，东航在定位系统技术问题后，已快速修复。

“周末随心飞”产品相当契合两地分居、异地工作和异地求学人士的出行需求，也对旅游爱好者、摄影师、中老年旅行团等高出行频次群体相当友好，通常情况下只需飞1-2个往返就能值回票价，满足每个周末都能“常回家看看”“常出去走走”的愿望。

随心飞的是不包含机建燃油费等费用，所以每次兑换仍然要支付一部分费用。尤其是 800 公里以上的长途航线，每次要支付 50 元的费用。

随心飞的注意事项：

自国内航司首款无限次畅飞套餐上架起，“随心飞”便成为人们关注的焦点。一边是消费者几经衡量，在不到半月时间里便将初看超值的“周末随心飞”套餐抢购一空；另一边，却有网友在网站上反馈“随心”变“闹心”，看似省了大笔开销的福利却让一批“羊毛党”成了被割的韭菜。

东航随心飞只是一种营销，所谓“随心”更多是一种噱头。低价未必符合消费者的真实需求，不见得好用。消费者一定要看好使用规定，切勿冲动消费。

机票的价格走势是怎样的，什么时候买最便宜？

机票价格走势及最佳购买时机详解，个人经验分享。机票的价格走势是受多种因素影响的，包括航空公司政策、季节性需求、航班繁忙程度等。下面将详细介绍机票价格走势以及一些购买技巧，并分享一些个人真实经验。

一、机票价格的起伏不定，究竟是怎样的呢？

机票价格是一个受多种因素影响的复杂问题。以下是根据个人经验所总结的一些可能影响机票价格走势的因素：

1.季节性变化：机票价格通常在不同季节之间有所波动。例如，暑假和寒假期间，机票价格可能会上涨，因为这是人们出行的高峰期。

2.需求和供应：当某个目的地的需求增加时，机票价格往往会上涨。相反，如果某个目的地的供应增加，机票价格可能会下降。

3.燃油价格：燃油价格是航空公司运营成本的重要组成部分。当燃油价格上涨时，航空公司可能会调整机票价格以应对成本压力。

4.经济形势：经济形势对机票价格也有一定影响。在经济繁荣时期，人们更愿意旅行，机票价格可能会上涨。而在经济不景气时期，机票价格可能会下降。

5.竞争情况：航空公司之间的竞争也会影响机票价格。如果某个航线上有多家航空公司竞争，它们可能会通过降低价格来吸引更多乘客。

需要注意的是，以上因素只是我所熟知的机票价格走势的一部分，实际情况可能更加复杂。如果你想了解具体的机票价格走势，建议你关注航空公司的官方网站或者使用一些机票比价网站来获取最新的价格信息，牢牢地掌握机票价格的变化，并且根据自己的行程安排进行购买机票。

二、接下来就再说一下，什么时候买机票最便宜？

1.提前预订：通常情况下，提前预订机票可以获得更便宜的价格。航空公司为了吸引早期预订的乘客，会提供一些折扣和优惠。根据我的经验，如果情况允许的前提下，提前1-3个月预订机票可以获得较为优惠的价格。

2.淡季出行：在旅游淡季或非热门目的地，机票价格往往较低。这是因为需求相对较少，航空公司为了填满座位，吸引更多的乘客选择自家的航班而降低价格。我曾经在淡季出行过，发现机票价格相对较低，节省了不少费用。

3.避开节假日和热门旅游季节：在节假日和热门旅游季节，机票价格通常会上涨。因为这段时间是大家出行的高峰期，需求增加导致价格上升。我建议尽量避开这些时间段，选择非热门的出行日期，可以获得更便宜的机票，也是可以帮助大家省下不少钱的。

4.周中出行：周末和节假日是大多数人出行的时间，因此机票价格往往较高。相比之下，选择在周中出行可以获得更便宜的机票。我曾经在周二或周三出行过，发现机票价格相对较低，如果是条件允许，建议大家提前行动，提前购买机票，不要等到周末了才傻傻的去买，才出发，不仅行程上会更加拥挤，机票的价格也会更贵。

5.灵活日期：如果您的行程日期比较灵活，可以通过比较不同日期的价格来选择最便宜的机票。有时候，稍微调整一两天的出发日期就能获得更优惠的价格，因为机票每天的价格基本都是浮动变化的，可以选择目的出行时间的前一天或者后一天，查一下对应的航班价格。

有次开学，于是我便看了一下开学日期后一天的机票，发现价格相差100多，于是我果断跟辅导员请了一天假，迟一天到校，然后购买后一天的机票去到学校，这样下来也是能省不少钱的。

总的来说，机票价格走势是多变的，没有固定的规律。最佳购买时机取决于大家的具体情况和需求。建议大家提前进行价格比较和预订，同时关注航空公司的促销活动，以获取最优惠的机票价格。此外，根据个人经验，灵活调整出发日期、避开热门旅游季节和节假日，可以增加购买便宜机票的机会。希望这些经验对大家有所帮助！

马上要迎来的元旦和春节时段，携程海外酒店预订呈现量价齐升的态势。数据显示，2023年元旦假期，平台

第一波“阳康”撑起了今年元旦的旅游市场，“阳康们去哪儿跨年”也成为旅游市场恢复的风向标。

据橙柿互动记者了解，马上要迎来的元旦和春节时段，携程海外酒店预订呈现量价齐升的态势。数据显示，2023年元旦假期，平台上的海外酒店预订量同比增长2.5倍，酒店预订均价同比增长近3成。日本的东京和大阪，跻身元旦假期海外酒店热门城市的前三；元旦假期的“最壕”海外酒店订单也来自日本，为大阪康莱德酒店，每晚客房间夜价格达3.85万元。

另据去哪儿数据显示，近期元旦期间出发的机票预订量逐日增长，单日增幅达30%，2023年的元旦或将迎来“新十条”后的首个旅游消费高峰。

随着疫情逐步平稳，各地的主题乐园也逐步恢复热度，成为2023年跨年的最热选项，多个主题乐园元旦放假前两日的门票预订，相较12月第一个周末翻番。

第一波“阳康”撑起元旦旅游消费

机票预订量日增幅最高达3成

12月7日“新十条”发布后首个周末（12月10日-11日），首批旅客涌向三亚、海口、昆明、厦门等旅游城市。随后，去哪儿平台上国内机票预订量经历了短暂下降后迎来稳步上升。12月19日，随着第一波“阳康”恢复正常的生活，元旦期间出发的机票预订量也开始逐日增长，平台上国内机票单日最高增幅达3成。

去哪儿大数据研究院副院长郭乐春分析，客源地的机票、火车票预订量增长变化，体现出城市消费能力的恢复情况。从目前的元旦机票预订情况看，一线、新一线城市率先进入恢复的快车道。

元旦将迎来“新十条”后的首个旅游消费高峰

“阳康”后年轻人最想在主题乐园跨年

“去主题乐园跨年”是年轻人“阳康”后第一想做的事。随着新十条发布后旅游的恢复，不少主题乐园将元旦跨年作为2022年最后的“重头戏”。

2022年12月31日至2023年1月1日，上海迪士尼主题乐园将开启限时新年欢庆，特别版城堡幻影秀、奇幻冬日巡游吸引了本地和外地的游客前来。去哪儿数据显示，12月31日、2023年1月1日的上海迪士尼主题乐园门票最为热门，目前已开启分段销售。

王女士“阳康”后首个跨省游目的地就是上海迪士尼乐园，她提前一周预订了门票，预订了陆家嘴五星级酒店，准备享受跨年夜景，为2022年——也是疫情三年画一个圆满的句号。

除了迪士尼，元旦期间北京环球影城主题乐园、珠海长隆海洋王国预订同样火热。在去哪儿平台上，北京环球影城主题乐园延续了上周末的火爆，12月31日、2023年1月1日的预订量环比12月3日、4日增长达1倍以上；珠海长隆海洋王国因跨年烟花表演，平台上12月31日、1月1日的预订量环比增长达2倍。主题乐园的升温也带动了周边酒店的预订，特别是北京环球影城度假区的带动效应最为明显，元旦放假前两日，北京环球影城周边酒店预订量环比12月3日、4日增长近30倍。

春运出行市场再迎利好

机票燃油费1月5日起大幅下调

12月30日，市场又迎好消息：国内机票燃油费将迎来一轮大幅下调。

自2023年1月5日起，国内航班燃油费收取标准调整为：800公里以上航段每位成年旅客收取燃油附加费80元，800公里及以下航段每位成年人收取燃油附加费40元。这是今年8月以来燃油费的第三次下调，此前，国内800公里以上和以下航段成人旅客的燃油附加费收取标准分别为120元和60元。

据悉，调整后的国内航线燃油附加费收取标准为：成人旅客，800公里（含）以下航段，每名旅客收取40元；800公里以上航段，每名旅客收取80元。较2022年最高点（7月5日）分别降低了60元、120元。

同程研究院高级研究员张明阳分析，11月底以来，国内旅游出行市场迎来多重政策利好。春运出行高峰临近，燃油附加费的大幅下调，将进一步降低消费者的出行成本，吸引更多长线旅行者选择搭乘民航客机出行，刺激市场需求复苏。

境外之旅从2023年元旦开始

有人迫不及待开启3年来首次出国之旅

春江水暖鸭先知，早在卡塔尔世界杯刚结束，各大旅游平台上国际酒店的预订就开始热闹了起来。提前囤低价国际酒店出国跨年，成为跨年旅游“早鸟们”的新选择。

实际上，自12月26日出入境政策优化后，就有旅客在去哪儿平台上预订了元旦飞往泰国的机票，开启3年来首次出国之旅。预订了5天4晚泰国酒店的李云，在收到消息的第一时间将年假延长到2023年1月8日，有望成为首批出入境政策放开的受益者。

燃油消费税是多少

文/

自2009年1月1日起，我国实施成品油税费改革，将价格内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即从每升0.2元提高到1元。同时，取消了养路费等6项与机动车有关的收费，逐步取消政府偿还二级公路费。

到1月31日，燃油税已经开征一个月了。税费实施前后，汽车维修成本变化了多少？我们采访了三位车主，看他们各自的叙述。

这三个人职业不同，车型不同，里程不同，但加油的前提条件是一样的:都用93号汽油；1月1日0时至1月15日0时，油价为5.05元/升，1月15日0时至1月31日0时，油价为4.94元/升(1月15日0时起，每升下调0.11元)。油价包括每升上涨的0.8元。

为便于计算，我们将1月份的油价统一平均为(5.05元/升+4.94元/升)/2=4.995元/升。假设不征收燃油税，每升油价扣除0.8元汽油消费税，即4.195元/升，但需缴纳200元/月的额外养路费。

由于征收燃油税的附加条件“逐步取消政府偿还二级公路通行费”尚未实现，因此在计算时不会考虑过街桥梁的通行费。

张**，她停五个人，开两个人。

每月节省163.5元。

汽车排量:1.6L。

油耗:8L/100公里

1月里程:570公里

总油耗:45.6升

张**家住杭州文三路，单位在武林广场附近。单位车位是典型的，门口车位6元/小时。经过几天在收费员POS机下伤脑筋的日子，张**加入了“停五开二”的行列——反正她家离单位不远，上班时间还骑自行车，周末出去见朋友逛街也才开车。一个月后，最多也就只开了570公里，大概消耗了45.6升油。

今年1月实际成本:45.6升×4.995元/升=227.8元。

假设不征收燃油税:45.6升×4.195元/升+200元养路费=391.3元。

不走路去上班的宋先生

一个月存13.9元。

汽车排量:2.0升

油耗:11升/百公里

1月里程:2430公里

总油耗:267.3升

宋先生是省政府公务员，家住杭州城西，在环城西路工作。他是典型的上班族。每天早上宋先生送女儿去幼儿园，送妻子去上班，晚上再一个个送她回家，这样一天下来平均里程就是几十公里。春节期间，宋先生一家三口回到温州老家，行程800多公里。今年1月，他的车总共行驶了2430公里，消耗了大约267.3升的油。

今年1月实际成本:267.3升×4.995元/升=1335.2元。

假设不征收燃油税:267.3升×4.195元/升+200元养路费=1321.3元。

经常出去跑项目的孙先生。

一个多月的支出是390.1元。

汽车排量:2.4升

油耗:13升/百公里

1月里程:5674公里

总油耗:737.6升

三个人中，孙先生开车最多。孙先生经营着一家建筑设计公司，同时也是设计总监。他每天在一些项目现场之间跑。经营宁波、温州很常见。偶尔会开着自己的车去合肥、南昌等周边城市跑项目，所以他一个月跑5674公里，耗油量约737.6升。

今年1月实际成本:737.6升×4.995元/升=3684.3元。

假设不征收燃油税:737.6升×4.195元/升+200元养路费=3294.2元。

通过对比三位车主的费用，我们发现每个月行驶两三千公里后的油耗在300升左右，这是一个临界点——燃油税开征前后的费用基本持平。如果少于这个数，会比以前省钱。引入燃油税后，这也实现了道路使用者“多用多花、少用少花”的目标。

百万购车补贴